Предложения по границам города-спутника принимают до марта
Комиссия по землепользованию и застройке Петербурга сообщила о том, что предложения по уточнению границ территориальных зон города-спутника «Южный» будут приниматься до начала марта текущего года. Речь идет о предложениях от соответствующих структур органов местной власти и заинтересованных лиц.
Напомним, поправки в Генплан, предусматривающие изменения функциональных зон для территории площадью 1910 га у Киевского шоссе, на границе Петербурга и Ленобласти, губернатор Полтавченко подписал в конце ноября прошедшего года.
В настоящее время КГА готовит законопроект внесении изменений в Правила землепользования и застройки Петербурга (ПЗЗ) по указанной территории.
Строить город-спутник будет компания «Старт Девелопмент». Предполагается, что работы начнутся в 2015 году и потребуют порядка 180 млрд рублей инвестиций.
В рамках работ по созданию Центрального участка ЗСД строители приступили к устройству тоннеля под рекой Смоленкой на Васильевском острове, сообщает пресс-служба комитета по инвестициям Петербурга.
В сообщении говорится, что в настоящее время генеральный подрядчик Центрального участка ЗСД завершает устройство песочной насыпи, а в феврале 2014 года строители приступят к установке свай для укрепления грунтов, после чего начнутся работы по сооружению стен тоннеля.
Тоннельный участок глубиной 11 метров от уровня земли и длиной 289 метров, представляющий собой рамную железобетонную конструкцию с тремя «стенами в грунте» (две ограждающие и одна средняя, разделяющая полосы движения), будет проходить под искусственным руслом Смоленки. Русло реки пустят по облицованному гранитом железобетонному каналу, расположенному непосредственно на верхней плите перекрытия тоннеля.
Напомним, что строительство «Западного скоростного диаметра» началось еще в 2004 году. Целью данного проекта является создание скоростной автомагистрали общей протяженностью 46,6 км, которая обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города. Центральный участок ЗСД протяженностью 11,7 км (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.) является наиболее сложным в плане технической организации.