Вместо музея в Петрозаводске появился жилой дом
Планируемый Дом природы Карелии, который строился в виде аналога памятника архитектуры конца XIX –XX века, превратился в коммерческую недвижимость. Об изменениях можно судить по вывеске на сооружении.
Представители застройщика уверяют, что уже перевели строение в жилой фонд. В мэрии Петрозаводска отмечают, что разрешения на такой перевод они не давали.
«Объект уже оформлен в собственность», - рассказал заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства городской администрации Андрей Иванов, - «Теперь он имеет право перевести его из нежилого в жилое. Нам он уже подавал соответствующую заявку, но мы отказали в переводе. Возможно, здание было переведено в жилой фонд, минуя администрацию, мы об этом не знаем».
Также чиновник отметил, что заявленный объект строился на частные средства и является частной собственностью. Никакой культурной и социальной ценности здание не имеет. Поэтому претензий к застройщику у администрации нет.
В целом, ничего незаконного, по мнению чиновника не произошло. Дом и земля находятся в собственности, их владелец теперь вправе делать с ними все, что он хочет.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с предложением рассмотреть возможность перераспределения средств в пользу региональных дорожных фондов, сообщает пресс-служба правительства региона.
По мнению губернатора, это можно сделать за счет изменения нормативов отчислений от акцизов на нефтепродукты, а также за счет введения акцизов на газомоторное топливо (с зачислением их в региональные фонды).
В сообщении указывается, что Ленинградская область является транзитным регионом с постоянно увеличивающимся удельным весом автоперевозок. Ежегодно возрастает и интенсивность движения. В то же время основная часть региональной дорожной сети создавалась в 60 – 70 годы прошлого века и не соответствует современным требованиям. Ненормативная эксплуатация и нарушение межремонтных сроков вызывают на областных дорогах высокую аварийность. Для качественного изменения ситуации необходимо стабильное финансирование дорожного хозяйства. Поддержание дорожной сети Ленинградской области в нормативном состоянии, проведение комплекса мер по содержанию, ремонту и развитию сети региональных автодорог ежегодно требуют около 20 млрд. рублей. В настоящее время областной дорожный фонд втрое меньше.