Комитет по природопользованию выступил с законодательной инициативой
Комитет по природопользованию выступил с предложением в парламент Российской Федерации и Министерство природы внести изменения в соответствующие законы для регулирования вопросов, связанных с утилизацией строительных отходов. Об этом журналистам сообщил председатель комитета Валерий Матвеев.
"Данная инициатива поддержана губернатором Петербурга", - заявил Матвеев. Он сообщил журналистам, что сейчас собственник строительных отходов в праве заключить договор с любой коммерческой организацией, так как в 2012 году было отменено лицензирование на транспортировку этих отходов.
"Заключая договор с коммерческой организацией, собственник отходов снимает с себя ответственность за дальнейшую их судьбу. По договору эта организация должна вывезти отходы на полигон, но часто получается так, что данные виды отходов вывозятся в соседний лес. В них может попасть все, что угодно, в том числе опасные отходы. Мы начали поднимать вопросы контроля за перевозкой и хотим добиться того, чтобы все перевозчики выполняли свои обязательства и отвозили отходы на тот полигон, который указан в договоре", - объяснил Матвеев.
В рамках работ по созданию Центрального участка ЗСД строители приступили к устройству тоннеля под рекой Смоленкой на Васильевском острове, сообщает пресс-служба комитета по инвестициям Петербурга.
В сообщении говорится, что в настоящее время генеральный подрядчик Центрального участка ЗСД завершает устройство песочной насыпи, а в феврале 2014 года строители приступят к установке свай для укрепления грунтов, после чего начнутся работы по сооружению стен тоннеля.
Тоннельный участок глубиной 11 метров от уровня земли и длиной 289 метров, представляющий собой рамную железобетонную конструкцию с тремя «стенами в грунте» (две ограждающие и одна средняя, разделяющая полосы движения), будет проходить под искусственным руслом Смоленки. Русло реки пустят по облицованному гранитом железобетонному каналу, расположенному непосредственно на верхней плите перекрытия тоннеля.
Напомним, что строительство «Западного скоростного диаметра» началось еще в 2004 году. Целью данного проекта является создание скоростной автомагистрали общей протяженностью 46,6 км, которая обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города. Центральный участок ЗСД протяженностью 11,7 км (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.) является наиболее сложным в плане технической организации.