Изменена схема движения в районе площади Репина
ГАТИ Санкт-Петербурга распространила информацию о том, что с 18 января меняется схема организации дорожного движения транспорта в районе пл. Репина.
В связи с продолжением капитального ремонта трамвайных путей площади Репина с 18.01.2014 -31.05.2014 будет действовать измененная схема организации движения транспорта.
По площади Репина закрывается движение транспорта от наб. р. Фонтанки до пр. Римского – Корсакова и направление движения от Старо-Калинкиного моста к Лоцманской ул.
Для отвода транспорта вводится одностороннее движение на следующих участках:
- по Мало-Калинкину мосту закрывается направление движения от Садовой ул. к пл. Репина;
- по наб. канала Грибоедова закрывается направление движения от пр. Римского-Корсакова к наб. р. Фонтанки;
- по Псковской ул. закрывается направление движения от Лоцманской ул. к Мясной ул.
-по Мясной ул. закрывается направление движения от Псковской ул. к пр. Римского-Корсакова;
- по пр. Римского-Корсакова закрывается направление движения от Мясной ул. к Лоцманской ул.
Движение по Старо - Калинкину мосту будет открыто в обе стороны.
Движение из центра города будет осуществляться по Мясной ул., далее - по Псковской ул., далее - по Лоцманской ул.
Двигаться в центр можно будет по Старо-Калинкину мосту, далее - по наб.р. Фонтанки.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с предложением рассмотреть возможность перераспределения средств в пользу региональных дорожных фондов, сообщает пресс-служба правительства региона.
По мнению губернатора, это можно сделать за счет изменения нормативов отчислений от акцизов на нефтепродукты, а также за счет введения акцизов на газомоторное топливо (с зачислением их в региональные фонды).
В сообщении указывается, что Ленинградская область является транзитным регионом с постоянно увеличивающимся удельным весом автоперевозок. Ежегодно возрастает и интенсивность движения. В то же время основная часть региональной дорожной сети создавалась в 60 – 70 годы прошлого века и не соответствует современным требованиям. Ненормативная эксплуатация и нарушение межремонтных сроков вызывают на областных дорогах высокую аварийность. Для качественного изменения ситуации необходимо стабильное финансирование дорожного хозяйства. Поддержание дорожной сети Ленинградской области в нормативном состоянии, проведение комплекса мер по содержанию, ремонту и развитию сети региональных автодорог ежегодно требуют около 20 млрд. рублей. В настоящее время областной дорожный фонд втрое меньше.