Избран председатель совета директоров ЛСР
Состоялось первое заседание нового состава Совета директоров ОАО «Группа ЛСР», избранного 7 февраля на внеочередном собрании акционеров компании. Совет директоров рассмотрел целый ряд вопросов, в том числе об избрании председателя и членов комитетов Совета, а также одобрил ряд сделок и рассмотрел консолидированную РСБУ отчетность компании за 2007 г., сообщает пресс-служба компании
Председателем Совета директоров вновь избран Дмитрий Гончаров, управляющий директор LSR Europe GmbH (предприятие Группы ЛСР), возглавлявший Совет директоров общества с апреля 2007 г.
Также Совет директоров избрал членов Комитета по аудиту и Комитета по кадрам и вознаграждениям и учредил новый Комитет по стратегии и инвестициям. Все три Комитета возглавили независимые директора.
Комитет по аудиту:
-Сеппо Юха Ремес , член Совета директоров ОАО «Группа ЛСР», независимый директор – председатель Комитета.
- Елена Туманова, член Совета директоров, Финансовый директор ОАО «Группа ЛСР».
- Сергей Скатерщиков, член Совета директоров ОАО «Группа ЛСР», независимый директор.
Комитет по кадрам и вознаграждениям:
-Сергей Скатерщиков, член Совета директоров ОАО «Группа ЛСР», независимый директор- председатель Комитета.
- Лаури Ратиа, член Совета директоров ОАО «Группа ЛСР», независимый директор.
- Дмитрий Гончаров, Управляющий директор LSR Europe GmbH (предприятие Группы ЛСР).
Комитет по стратегии и инвестициям:
- Лаури Ратиа , член Совета директоров ОАО «Группа ЛСР», независимый директор – председатель Комитета.
- Игорь Левит, член Совета директоров, генеральный директор ОАО «Группа ЛСР»
- Сергей Скатерщиков, член Совета директоров ОАО «Группа ЛСР», независимый директор
Генеральный директор, член Совета директоров ОАО «Группа ЛСР» Игорь Левит отметил: «В рамках стратегического развития Группы ЛСР запланирована обширная инвестиционная программа, включающая строительство и ввод новых предприятий по производству стройматериалов (таких как цемент, кирпич и газобетон), увеличение девелоперского портфеля компании и реализацию новых проектов в сфере жилой и коммерческой недвижимости, а также экспансию в активно развивающиеся регионы посредством поглощений местных игроков, обладающих значительной долей рынка. Учреждение нового Комитета по стратегии и инвестициям будет способствовать более детальному рассмотрению сделок, взвешенной оценке рисков, что, в свою очередь, повысит эффективность развития компании в интересах ее акционеров».
Совет директоров ОАО «Группа ЛСР» рассмотрел и принял к сведению консолидированную, неаудированную РСБУ отчетность за 2007 г. (сводный бухгалтерский баланс и отчет о прибылях и убытках ОАО «Группа ЛСР» за 12 месяцев 2007 года, подготовленные в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета по правилам, утвержденным Приказом Минфина РФ от 30 декабря 2006 №112).
Согласно отчетности по РСБУ (принципы подготовки отчетности по РСБУ отличаются от принципов подготовки отчетности по МСФО. Публикация консолидированной аудированной МСФО отчетности запланирована на май 2008 г.), выручка Группы ЛСР в 2007 г. составила 35,8 млрд. рублей, продемонстрировав годовой рост на уровне 78% ( в 2006 г. выручка составила 20, 08 млрд.). EBITDA увеличилась более чем в 2 раза, составив в 2007 г. 9,58 млрд. рублей (в 2006 г. – 4,46 млрд.). Чистая прибыль по итогам 2007 г. по сравнению с
Как говорит финансовый директор, член Совета директоров ОАО «Группа ЛСР» Елена Туманова: «Мы довольны результатами 2007 г., которые оказались даже несколько выше, чем мы планировали. Столь динамичный рост финансовых показателей компании связан с ростом производственных показателей во всех бизнес-дивизионах Группы ЛСР, в том числе, с ростом продаж строительных материалов и завершением ряда девелоперских проектов, а также с повышением цен на ключевые продукты, высоким рыночным спросом и благоприятной макроэкономической ситуацией».
Также Совет директоров одобрил несколько сделок общества:
1. Приобретение одним из дочерних предприятий ОАО «Рудас» (предприятие Группы ЛСР) 100% долей ООО «Каскад» - владельца двух месторождений карьерного песка «Ново-Токсово» и «Кингесеппский ГОК», совокупный объем запасов которых составляет, согласно лицензии, более 14,5 млн. куб. м песка. Сумма сделки – 308 млн. рублей.
Как заявил руководитель направления нерудных материалов Группы ЛСР Алексей Юшков : «Новое приобретение увеличит сырьевую базу предприятия, обеспечив ОАО «Рудас» дополнительным сырьем почти на 10 лет, и расширит географию деятельности компании, распространив ее на Кингисеппский, Сланцевский и Волосовский районы Ленинградской области. Кроме того, новые карьеры расширят и ассортимент продукции ОАО «Рудас» за счет нового продукта – кварцевого песка, который используется при производстве газобетона, кирпича и сухих строительных смесей. Все это, в сочетании с уже существующими конкурентными преимуществами, обеспечит компании крепкие позиции за счет удержания значительной рыночной доли и будет способствовать повышению финансовых показателей».
2. Приобретение ОАО «Группа ЛСР» 100% долей ООО «Промрезерв» - екатеринбургской компании, владеющей на правах долгосрочной аренды земельным участком
Сумма сделки составила 7,065 млн. евро. Согласно независимой оценке компании DTZ инвестиционная стоимость данного участка более 15 млн. евро.
Территорию земельного участка ОАО «Группа ЛСР» планирует использовать под квартальную застройку, которая будет включать в себя жилой комплекс эконом-класса со встроенными, встроено-пристроенными нежилыми помещениями, гаражным комплексом и офисным зданием класса «В», а также предприятия сферы обслуживания, магазины «у дома» разного профиля, аптеки. Согласно концепции девелопмента, планируемая общая площадь зданий составит 147 тысяч кв м.
Уже сегодня район имеет развитую социальную инфраструктуру: в непосредственной близости от будущего объекта находятся несколько детских садов, школ, гимназия, продуктовые магазины и супермаркеты, отделения банков, почта, стоматология и др.
Также район обеспечен высокой транспортной доступностью. В перспективе, в соответствии с Генеральным планом развития города до 2025 г., рассматривается строительство здесь ветки метрополитена.
Екатеринбург является третьим по стратегической значимости географическим рынком для Группы ЛСР после Петербурга (и области) и Москвы (и области). Новое приобретение, наряду с земельными участками, приобретенными компанией в Екатеринбурге в конце 2007 г., позволит ЛСР расширить портфель девелоперских проектов в Уральском регионе и продолжить дальнейшее формирование интегрированного девелоперского и строительного подразделения в Екатеринбурге.
Такое решение было принято сегодня в Смольном на заседании Правительства Санкт-Петербурга по вопросу демонтажа малодействующих железнодорожных подъездных линий к промышленным предприятиям города. В заседании приняли участие губернатор Валентина Матвиенко и члены городского правительства, а также представители ГИБДД, Федерального агентства железнодорожного транспорта, ОАО «РЖД», ОАО «ОЖД», ОАО «Ленгипротранс», ЗАО «Ленпромтранспроект» и Санкт-Петербургского производства СЗГП «Промжелдортранс». В ходе мероприятия был заслушан доклад о предварительных итогах деятельности специальной рабочей группы, созданной на основе договоренности губернатора и министра транспорта РФ о разработке программы по демонтажу малоиспользуемых железнодорожных веток и переездов, а также совместном финансировании строительства замещающих их развязок, путепроводов и виадуков.
В результате, по словам председателя Комитета по транспорту и транзитной политики Николая Асаула, рабочая группа провела инспекцию расположенных в городской черте 354 подъездных путей общей протяженностью 991,2 км. По 196 из них было установлены среднесуточные нормативы использования. При этом оказалось, что по 101 железнодорожной линии переправляется менее 1 вагона в сутки, по 52 - от 1 до 10, а по оставшимся 43 веткам - от 10 и более вагонов в сутки. По заказу комитета ОАО «Ленпромтранспроект» провел анализ 65 пересечений малоиспользуемых ж/д путей с улично-дорожной сетью города. По результатам анализа 36 переездов рекомендовано закрыть. После закрытия переездов автоматически перестанут действовать и ветки, на которых они расположены.
Валентина Матвиенко попросила членов рабочей группы провести в том числе экономический анализ программы демонтажа с тем, чтобы не допустить причинения ущерба промышленным предприятиям - владельцам железнодорожных подъездных путей. В то же время «город не может до бесконечности находиться в заложниках у предприятий, которые закрывают железнодорожные переезды, препятствуя движению транспорта и создавая километровые пробки», - подчеркнула губернатор.
Для того, чтобы решение о демонтаже первых 36 ж/д переездов и веток вступило в действие, необходимо выявление имущественно-правового статуса этих объектов. И, если переезды являются городской собственностью, а 5 линий из 36 принадлежит Октябрьской железной дороге, то по остальным подъездным путям часто не имеется зарегистрированных прав собственности на земельные участки. Кроме того, не редки случаи, когда истинными владельцами подъездных путей являются контрагенты, а не промышленные предприятия, для нужд которых были построены эти ветки.
В результате, по итогам заседания было принято решение о расширении состава рабочей группы с тем, чтобы решить эти и многие другие вопросы. В частности, к 20 марта 2008 г. должны быть проведены согласования планов по строительству развязок, путепроводов и виадуков в местах пересечения магистральных трасс улично-дорожной сети (УДС) и железнодорожных переездов с ГИБДД. А также - с Комитетом по градостроительству, Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству на основании Генерального плана и Генеральной схемы УДС, которая будет представлена на рассмотрение правительства в конце февраля 2008 г.
Кроме того, Комитету по транспорту и транзитной политике было поручено разработать программу демонтажа малодействующих железнодорожных переездов и линий в полном объеме к августу 2008 г.