В Ленинградской области открылся завод Durisol

14.02.2008 23:59

Сегодня в Ленинградской области открылся первый в России завод Durisol. К большому изумлению руководства международного концерна Durisol International Corp, продавшего лицензию на технологию Durisol российскому ООО «БиГ», он был построен в течение 11 месяцев. Завод разместился на территории промышленной зоны Ломоносовского района Ленобласти, вблизи д. Разбегаево. Участие в церемонии торжественного открытия приняли генеральный директор ООО «БиГ» Игорь Голдобин, генеральный директор ООО «БиГ - Торговый дом Дюрисол» Вадим Анисимов, глава МО Ломоносовского района Валерий Гусев, президент «Дюрисол Интернейшнл» Ханс Реруп, глава торгового представительства Австрии в России Йохан Канцель, глава акционерного общества «Durisol-Австрия» Манфред Теммель и управляющий директор завода «Дюрисол-Верке» (Канада) Петер Кендельбахер.

Технология Durisol предназначена для изготовление щепоцементных блоков несъемной опалубки. Получившая патент в Голландии в 30-х годах ХХ в., технология начала активно использоваться в жилищном строительстве лишь с начала 90-х и обрела большую популярность в Европе. Сегодня Durisol - это рациональная система-конструктор, по стоимости конкурирующая с газобетоном, а по технологии сборки доступная рабочему, обученному в течение одного сеанса. При этом мощности нового завода в Ленинградской области рассчитаны на выпуск 2 млн. блоков в год, что может обеспечить строительство 250 тысяч кв. м жилья. По словам Игоря Голдобина мощности завода обязательно будут увеличиваться.

Пока это единственный завод в России, работающий на технологии Durisol, но он уже стал самым крупным среди заводов торговой марки в Европе. Международная корпорация Durisol и «Дюрисол-Австрия» (Zentrale&Werk, Verkauf OST&WEST) выступили партнерами ООО «БиГ». Руководство Durisol International Corp. выражает надежду, что «БиГ» со временем займет место головного российского подразделения в структуре международной корпорации. За время своего существования владелец технологии Durisol International Corp, по словам президента корпорации Ханса Рерупа, продало порядка 40 лицензий в разные страны, активно продвигаясь на рынки Восточной Европы. Один из крупнейших заводов Durisol расположен в Словакии. Лицензии закупили Польша, Россия, Украина, страны Балтии, а в настоящий момент ведутся переговоры о продаже лицензии в Белоруссию и Румынию.

Инвестиции в строительство завода Durisol в Ленинградской более 15 млн.евро. По словам И.Голдобина, при реализации проекта были использованы как собственные средства ООО «БиГ», так и банковские кредиты - в отношении 60% к 40%. ООО «БиГ» является владельцем земельного участка в 2,8 га, на которых расположен заводской корпус и административное здание. Срок окупаемости проекта при загрузке на полную мощность оценивается в 4 года.

В реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород в 2008 г. РЖД вложит 13,7 млрд. рублей
12.02.2008 15:41

В 2008 г. предусмотрено провести удлинение путей на станциях Пустынька, Новолисино и Гатчина до 1050 м., усиление контактной сети на 60 км пути участка Мга – Фрезерный, строительство 4 км. контактной сети на перегоне Фрезерный – Гатчина, реконструкцию устройств электроцентрализации на станциях Новолисино, Пустынька и Гатчина и реконструкцию устройств автоблокировки на участке Войтоловка – Войсковицы (за исключением перегона Фрезерный – Гатчина) и ряд других работ, сообщает пресс-служба РЖД.

Также в 2008 г. предполагается начать строительство объектов, ввод которых планируется в 2009-2010 гг.: второго главного пути на участках Пустынька – Стекольный, Веймарн – разъезд 12 км, Котлы – Лужская и путепроводной развязки на участке Гатчина – Войсковицы.

Ожидается, что в результате усиления инфраструктуры к концу 2008 г. будут обеспечены условия для увеличения грузопотока до 36 млн. тонн.

Напомним, что реализация проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» проводится в целях обеспечения возрастающих объемов железнодорожных перевозок между Россией и странами дальнего зарубежья. Проектом предусматривается реконструкция существующей железнодорожной инфраструктуры участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и подходов к порту Усть-Луга.

ОАО «РЖД» рассчитывает завершить все работы в рамках проекта к 2020 г.