Школу на Юго-западе Петербурга достроят за полмиллиарда рублей
На завершение строительства общеобразовательной школы в Юго-западной Приморской части планируется потратить 493,4 млн рублей. Такова начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на портале госзаказа. Заказчик - Комитет по строительству. Конечный срок выполнения работ - не позднее 15 декабря 2015 года. Аукцион состоится 27 января 2014 года.
Полное наименование аукциона - выполнение работ по завершению строительства общеобразовательной школы, Юго-западная Приморская часть, квартал 18, корпус .21 (825 мест) для государственных нужд Санкт-Петербурга. Площадь участка - 2 га, площадь застройки - 4774,2 кв. м. Здание будет 3-4 этажным. Помимо учебных классов, в школе разместятся бассейн, мастерские по обработке древесины и металла, артистические и кружковые помещения. Запроектирован лифт грузоподъемностью 1000 кг.
Юго-западная Приморская часть - одна из крупнейших строительных площадок Петербурга. Здесь реализуются два крупнейших городских инвестиционных проекта - комплекс "Балтийская жемчужина" и Юго-западная ТЭЦ, которая будет подавать тепло не только Юго-западу. Району остро необходима социальная инфраструктура, и следующим таким объектом станет строительство еще одной школы на 210 мест.
В Поморье объявлены два аукциона на выполнение работ по содержанию наплавных мостов через реки Мезень и Пеза в Мезенском районе. Переправы расположены на 344 и 351 км автодороги Архангельск – Мезень. Начальная цена контрактов составляет соответственно 11,9 и 3,5 млн рублей. Заказчики - ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство "Архангельскавтодор". Срок действия контрактов – с 26 мая по 30 октября 2014 года. Аукционы состоятся 24 и 20 января 2014 года.
Право содержания моста через реку Мезень оспаривают ООО «ТрансПорт» с ценой 12,1 млн рублей и ОАО «Мезенское дорожное управление», предложившее 11,8 млн рублей. На второй контракт претендуют ИП Иванченко А.А. со стоимостью 3,3 млн рублей и опять «Мезенское дорожное управление» - с ценой в 3,7 млн рублей.
Обязательства контракта по содержанию понтонных мостов включают наводку и разведение понтонных звеньев, ежедневный осмотр конструкций, сопряжений, механизмов и разводных устройств, регулирование высотного положения сопряжений и сходен. Также в зону ответственности подрядчика входит ремонт и восстановление элементов искусственной шероховатости металлических покрытий, содержание перил, колесоотбойников, шлагбаумов, устройство подходов, установка дорожных знаков и многое другое. Гарантия на выполненные работы составляет 6 месяцев.
Согласно техническим характеристикам, грузоподъемность понтонной переправы составляет не менее 40 т, габарит проезжей части - не менее 4,5 м, длина может меняться от 300 до 400 м в зависимости от уровня воды. В особых условиях прописано, что в период шугохода, ледохода и ледостава понтонные переправы должны прекращать работу и возобновлять ее в течение одного дня после прекращения ледовых явлений.