«КрашМаш» опровергает информацию о продаже 19% долей конкурентам
В конце ноября уходящего года в ряде специализированных и городских СМИ сообщалось о покупке 19% долей ГК «КрашМаш» ее прямым конкурентом - ГК «Размахом».
В самой группе компаний «КрашМаш» эту информацию категорически опровергают, называя «черным пиаром».
Как заявил президент компании А. Казаков, «данные сведения не соответствуют действительности и основываются на не проверенной информации». Президент подчеркнул, что компания не «продаётся», а «КрашМаш» является зарегистрированным брендом и его недобросовестное использование может повлечь ответственность, установленную законодательством РФ.
Некоторые издания уже выступили с официальным опровержением ранее опубликованной неверной информации.
В сообщении компании отмечается, что ООО ГК «КрашМаш», фигурирующая в большинстве сообщений о продаже долей, была создана в 2012 году и до настоящего времени никакой хозяйственной деятельности не вела. ООО ГК «КрашМаш» никогда не являлась управляющей компанией ГК «КрашМаш» и создавалась для оказания консалтинговых услуг.
Напомним, газета «Строительный Еженедельник» писала об этом событии точно в соответствии с фактами.
Реконструкцией моста через Волхов на 122 км автодороги М-18 «Кола» займется ОАО "Мостостроительный трест №6». Петербургское предприятие признано стало единственным участником открытого конкурса. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 2 миллиарда рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства".
Полное наименование контракта - лот № 79: Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов). Реконструкция мостового перехода через реку Волхов на км 122+085 автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск") в Ленинградской области (2, 3 этап) с обследованием и испытанием искусственных сооружений и затратами на страхование строительных рисков».
Минимальный срок выполнения работ – 3 года, максимальный – 4 года. Согласно заключению Главгосэкспертизы объект реконструкции отнесен к особо опасным и технически сложным. Подрядчик принимает на себя обязательства по гарантии выполненных работ сроком на 10 лет. Дорога отнесена к первой категории с расчётной скоростью движения 100 км/ч и четырьмя полосами движения. Ширина проезжей части - 7,5 м. Протяженность фронта работ - 368,3 м.