«КрашМаш» опровергает информацию о продаже 19% долей конкурентам
В конце ноября уходящего года в ряде специализированных и городских СМИ сообщалось о покупке 19% долей ГК «КрашМаш» ее прямым конкурентом - ГК «Размахом».
В самой группе компаний «КрашМаш» эту информацию категорически опровергают, называя «черным пиаром».
Как заявил президент компании А. Казаков, «данные сведения не соответствуют действительности и основываются на не проверенной информации». Президент подчеркнул, что компания не «продаётся», а «КрашМаш» является зарегистрированным брендом и его недобросовестное использование может повлечь ответственность, установленную законодательством РФ.
Некоторые издания уже выступили с официальным опровержением ранее опубликованной неверной информации.
В сообщении компании отмечается, что ООО ГК «КрашМаш», фигурирующая в большинстве сообщений о продаже долей, была создана в 2012 году и до настоящего времени никакой хозяйственной деятельности не вела. ООО ГК «КрашМаш» никогда не являлась управляющей компанией ГК «КрашМаш» и создавалась для оказания консалтинговых услуг.
Напомним, газета «Строительный Еженедельник» писала об этом событии точно в соответствии с фактами.
В Поморье объявлены два аукциона на выполнение работ по содержанию наплавных мостов через реки Мезень и Пеза в Мезенском районе. Переправы расположены на 344 и 351 км автодороги Архангельск – Мезень. Начальная цена контрактов составляет соответственно 11,9 и 3,5 млн рублей. Заказчики - ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство "Архангельскавтодор". Срок действия контрактов – с 26 мая по 30 октября 2014 года. Аукционы состоятся 24 и 20 января 2014 года.
Право содержания моста через реку Мезень оспаривают ООО «ТрансПорт» с ценой 12,1 млн рублей и ОАО «Мезенское дорожное управление», предложившее 11,8 млн рублей. На второй контракт претендуют ИП Иванченко А.А. со стоимостью 3,3 млн рублей и опять «Мезенское дорожное управление» - с ценой в 3,7 млн рублей.
Обязательства контракта по содержанию понтонных мостов включают наводку и разведение понтонных звеньев, ежедневный осмотр конструкций, сопряжений, механизмов и разводных устройств, регулирование высотного положения сопряжений и сходен. Также в зону ответственности подрядчика входит ремонт и восстановление элементов искусственной шероховатости металлических покрытий, содержание перил, колесоотбойников, шлагбаумов, устройство подходов, установка дорожных знаков и многое другое. Гарантия на выполненные работы составляет 6 месяцев.
Согласно техническим характеристикам, грузоподъемность понтонной переправы составляет не менее 40 т, габарит проезжей части - не менее 4,5 м, длина может меняться от 300 до 400 м в зависимости от уровня воды. В особых условиях прописано, что в период шугохода, ледохода и ледостава понтонные переправы должны прекращать работу и возобновлять ее в течение одного дня после прекращения ледовых явлений.