Оганесян: Моей главной ошибкой была медлительность при принятии кадровых решений
«Своей главной ошибкой на посту вице-губернатора я считаю то, что я слишком тянул с назревшими кадровыми решениями. Перестановки нужно было делать значительно раньше», - такое заявление сделал сегодня вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
Напомним, в августе с поста председателя Комитета по строительству был уволен Андрей Артеев с формулировкой «за бездействие и неудовлетворительную работу ведомства». Ему также ставилось в вину низкое исполнение АИП. Марат Оганесян пообещал не допустить повторения ситуации недорасхода бюджетных средств в 2014 году, для этого конкурсы будут проводиться интенсивнее, а отчетность комитетов станет ежеквартальной.
Другим кадровым решением стало увольнение с поста главы КРТИ Дмитрия Буренина. У вице-губернатора и с председателем этого комитета не сложились отношения, в итоге Дмитрий Буренин не проработал на посту главы КРТИ и года. В сентябре чиновники вступили в открытую конфронтацию из-за строительства метро до Пулково, и вскоре Дмитрий Буренин уже писал заявление об уходе по собственному желанию.
Реконструкцией моста через Волхов на 122 км автодороги М-18 «Кола» займется ОАО "Мостостроительный трест №6». Петербургское предприятие признано стало единственным участником открытого конкурса. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 2 миллиарда рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства".
Полное наименование контракта - лот № 79: Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов). Реконструкция мостового перехода через реку Волхов на км 122+085 автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск") в Ленинградской области (2, 3 этап) с обследованием и испытанием искусственных сооружений и затратами на страхование строительных рисков».
Минимальный срок выполнения работ – 3 года, максимальный – 4 года. Согласно заключению Главгосэкспертизы объект реконструкции отнесен к особо опасным и технически сложным. Подрядчик принимает на себя обязательства по гарантии выполненных работ сроком на 10 лет. Дорога отнесена к первой категории с расчётной скоростью движения 100 км/ч и четырьмя полосами движения. Ширина проезжей части - 7,5 м. Протяженность фронта работ - 368,3 м.