Начались работы I очереди реконструкции Приморского проспекта
Сегодня на брифинге в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга было объявлено о начале работ I очереди реконструкции Приморского пр. Срок реализации проекта – 2 года. Работы затронут участок от ул. Академика Шиманского до Стародеревенской ул. Стоимость I очереди реконструкции, по словам Леонида Гиндина, генерального директора ЗАО «АБЗ-Дорстрой», которое будет вести работы, - составит 3,13 млрд. рублей. На эти средства планируется существенно расширить Приморский пр. .
После реконструкции и расширения до 6 полос движения по Выборгской набережной и строительства Ушаковской развязки, Приморский пр. перестал справляться с выросшим потоком транспорта. Его проезжая часть составляет всего 12 м, что приводит к обилию пробок и ДТП. В ходе реконструкции проспект будет расширен до 24 м – по 3 полосы движения в каждую сторону. При этом, по словам начальника отдела строительства КБДХ Григория Иванова, в ходе проведения строительных работ закрывать и перенаправлять движение транспорта не планируется.
На вновь проектируемом участке от ул. Академика Шиманского до ул. Покрышева трасса пройдет по береговой линии, образованной за счет незначительного сужения р. Большая Невка. По словам директора ГУП «Ленгипроинжпроект» Сергея Ломбаса, проект в этой части изучался специалистами-гидрологами, и нареканий с их стороны не вызвал. Здесь береговая линия будет сформирована за счет строительства высокой стенки набережной, фактически продолжающей Ушаковскую наб.. Далее, к 3-му Елагину мосту новая проезжая часть пройдет по существующей береговой линии.
Помимо дорожного строительства, работ по благоустройству и организации наружного освещения, под Приморским пр. будет выполнена переукладка инженерных коммуникаций. Проект включает также строительство ряда надземных переходов, одного подземного пешеходного перехода для прохода в ЦПКО и реконструкцию 3-го Елагина моста, с сохранением существующих габаритов.
В настоящее время на участке начались подготовительные работы, в ходе которых, в частности, будет расселен и снесен 9-квартирный дом по адресу: Приморский пр., 42. Кроме того, будут ликвидированы пожарная часть МЧС и база ОМОНа. Все правовые вопросы, по словам заместителя директора ГУ «Дирекция транспортного строительства» Евгения Туриева, уже решены.
В зону строительства попадает еще 4 жилых дома, снос которых не предусматривается. Леонид Гиндин сообщил, что через неделю на них будут установлены датчики, регистрирующие воздействие работ на здания, что позволит выявить возможные влияния и избежать негативных последствий.
Отвечая на вопросы корреспондента АСН-Инфо в ходе вчерашней пресс-конференции, исполнительный вице-президент ТНК-BP по переработке и торговле Энтони Консидайн и управляющий директор компании по производству и технологиям Тим Саммерс заявили, что в настоящее время вопрос о строительстве нефтеперерабатывающего завода в Ленинградской области (который компания ранее намеревалась построить вблизи порта Усть-Луга) не рассматривается.
Нефтепродукты ОАО «ТНК- BP» поставляются в Санкт-Петербург по железной дороге с Ярославского НПЗ, где компании принадлежит 50% акций. В перспективе не исключена также поставка нефтепродуктов с Рязанского НПЗ, который полностью контролируется ТНК-BP . В настоящее время компания арендует резервуары на петербургских нефтебазах, строго контролируя качество топлива.
В связи с планами расширения розничной сети в Санкт-Петербурге до 50 автозаправочных комплексов ОАО «ТНК-BP» нуждается в собственном нефтепродуктохранилище. Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо исполнительный вице-президент «ТНК-BP» по переработке и торговле Энтони Консидайн, собственные резервуары компании должны быть достаточны для временного хранение 450 млн. литров нефтепродуктов в год.
Как пояснил генеральный директор ООО «ТНК-BP – Северная столица» Эльдар Вердиев, для выполнения поставленной задачи достаточно резервуара, рассчитанного на 20 тысяч тонн нефтепродуктов. По его словам, компании необходимы резервуары современного типа, оборудование которых допускает максимальный оборот топлива. Быстрый темп разгрузки создаст возможности экономии на арендных и других платежах. «Компания считает денгьги», - пояснил Вердиев. По его сведениям, в Санкт-Петербурге имеется только один резервуар, отвечающий современным требованиям. Он принадлежит ООО «Невский мазут».
Однако, по словам Вердиева, ОАО «ТНК-BP» намерено построить нефтехранилище не в Санкт-Петербурге, а на территории Ленинградской области (сейчас рассматриваются различные варианты расположения с учетом стоимости земли и доступа к электросетям). «Нам известно, что город намерен вывести основную индустрию за свои пределы и будет повышать экологические требования. Кроме того, соблюдение экологических стандартов – важная составная часть нашей репутации, и наше нефтехранилище должно быть удалено от жилых кварталов», - поясняет Вердиев. В случае, если компания приобретет объект, используемый ныне для аналогичных целей, его по соображениям технологии придется перестроить с нуля, подчеркнул руководитель ООО «ТНК-BP – Северная столица».