Реконструкция моста через Волхов обойдется в 2 млрд рублей
Реконструкцией моста через Волхов на 122 км автодороги М-18 «Кола» займется ОАО "Мостостроительный трест №6». Петербургское предприятие признано стало единственным участником открытого конкурса. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 2 миллиарда рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства".
Полное наименование контракта - лот № 79: Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов). Реконструкция мостового перехода через реку Волхов на км 122+085 автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск") в Ленинградской области (2, 3 этап) с обследованием и испытанием искусственных сооружений и затратами на страхование строительных рисков».
Минимальный срок выполнения работ – 3 года, максимальный – 4 года. Согласно заключению Главгосэкспертизы объект реконструкции отнесен к особо опасным и технически сложным. Подрядчик принимает на себя обязательства по гарантии выполненных работ сроком на 10 лет. Дорога отнесена к первой категории с расчётной скоростью движения 100 км/ч и четырьмя полосами движения. Ширина проезжей части - 7,5 м. Протяженность фронта работ - 368,3 м.
Комитетом по строительству Санкт-Петербурга разработаны и утверждены требования к ограждениям строительных площадок города. Документ обнародован на официальном сайте правительства, готовится выход его текста в печать.
Официальный выход документа «О региональном методическом документе по строительству в Санкт-Петербурге «Типовые временные средства ограждения, обустройства и оформления строительных площадок» запланирован на первые месяцы 2014 года.
Как говорится в сообщении комитета по строительству, этот документ разработан с целью усовершенствования ограждений стройплощадок города с эстетической и утилитарной точек зрения.
Так, методический документ регламентирует применение конструкций, предусматривающих возможность монтажа и демонтажа без участия грузоподъемных механизмов; возможность размещения опор светильников и сигнальных огней, крепление пленочных, тканевых или сетчатых защитных экранов и многое другое.
Согласно новым правилам, все типы ограждений модифицируются в зависимости от градостроительной ситуации: оснащаются защитным наклонным козырьком, выдерживающим нагрузки от падения одиночных мелких предметов, устройством деревянного типа или из металлических решеток со специальным антискользящим покрытием настила тротуаров, пандусом и поручнями.
Кроме того, ограждения нового типа позволят обеспечивать безопасность перемещения людей и транспорта в местах, расположенных вблизи строек, зрительную доступность объектов строительства, защитить население от распространения ветром мусора и пыли за пределы строительной площадки. Также новые ограждения могут нести информацию жителям города о проекте строительства.
В документе предусмотрены варианты различного цветового решения элементов ограждений.
В комитете по строительству особо отмечают, что положения методического документа обязательны к исполнению для всех участников строительного рынка.