Реконструкция моста через Волхов обойдется в 2 млрд рублей
Реконструкцией моста через Волхов на 122 км автодороги М-18 «Кола» займется ОАО "Мостостроительный трест №6». Петербургское предприятие признано стало единственным участником открытого конкурса. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 2 миллиарда рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства".
Полное наименование контракта - лот № 79: Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов). Реконструкция мостового перехода через реку Волхов на км 122+085 автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск") в Ленинградской области (2, 3 этап) с обследованием и испытанием искусственных сооружений и затратами на страхование строительных рисков».
Минимальный срок выполнения работ – 3 года, максимальный – 4 года. Согласно заключению Главгосэкспертизы объект реконструкции отнесен к особо опасным и технически сложным. Подрядчик принимает на себя обязательства по гарантии выполненных работ сроком на 10 лет. Дорога отнесена к первой категории с расчётной скоростью движения 100 км/ч и четырьмя полосами движения. Ширина проезжей части - 7,5 м. Протяженность фронта работ - 368,3 м.
В Кенозерском национальном парке в Архангельской области началась реализация международного проекта по сохранению традиционной исторической застройки северных деревень как важнейшей составляющей культурного ландшафта. Проект рассчитан на три года и будет реализован при финансовой поддержке Европейского Союза. Об этом пишет сегодня ИТАР-ТАСС, ссылаясь на информацию от руководства национального парка.
Главная задача проекта - разработать правила землепользования и застройки для деревень, расположенных на территории парка. Эти документы позволят регулировать то, как будут выглядеть новые дома и хозяйственные постройки на заповедной территории. Ведь несколько строений, возведенных без учета исторических традиций, могут лишить проект аутентичности, тем самым снизив привлекательность проекта для туристов.
«Конечно, это не значит, что все должны жить в серых рубленых избах и топить дома по-черному, или что мы запретим использовать современные материалы, - пояснила директор парка Елена Шатковская. - Однако подобные уникальные территории должны обладать четкими критериями застройки, включая ограничения по цветовым решениям, используемым материалам, а также проектам самих зданий».