МЭС Северо-Запада направят на реализацию ремонтной программы 2008 г. более 400 млн. рублей


14.02.2008 15:41

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада  направит на плановый ремонт энергообъектов в 2008 г. более 400 млн. рублей. В 2007 г. на эти цели было направлено 350 млн. рублей. Плановая ремонтная программа включает в себя ремонт и замену основного оборудования подстанций, элементов линий электропередачи, зданий и сооружений. Ее реализация значительно повысит надежность электроснабжения потребителей Северо-западного региона России, сообщает пресс-служба компании.

В 2008 г. МЭС Северо-Запада планируют произвести ремонт 12 единиц трансформаторного оборудования, 66 выключателей, 242 разъединителей различного класса напряжения, а также замену 2764 изоляторов. На ремонт основного подстанционного оборудования, а также зданий и сооружений будет направлено около 30 млн. рублей.

Всего в 2008 г. на ремонт линий электропередачи планируется инвестировать более 30 млн. рублей, что позволит значительно повысить надежность транзита электроэнергии по магистральным сетям Северо-Запада.

МЭС Северо-Запада продолжит ремонт средств связи диспетчерско-технологического управления, устройств релейной защиты и противоаварийной автоматики, автоматизированных систем управления и систем коммерческого учета электроэнергии. На эти цели в 2008 г. объем финансирования составит более 11,7 млн. рублей. В результате будет повышена надежность работы энергооборудования, оперативность и точность передачи и обработки технологической информации.




05.02.2008 15:48

На месте старого моста Крестовского путепровода в Москве будет построена эстакада, сообщает М2 со ссылкой на Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции столицы. Реконструкция путепровода предполагает разборку старого моста и строительство на его месте новой эстакады.

По словам первого заместителя руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александра Левченко, по Крестовскому путепроводу очень много трудных задач. «На месте старого моста предполагается строительство новой эстакады. При этом необходимо учесть, что под ним проходят железнодорожные пути, а это значит, что работы можно будет вести лишь в строго определенные периоды времени - «окна», во время которых будет остановлено движение поездов. А это только 4 часа в сутки! Это первая большая проблема», - отметил первый заместитель руководителя департамента.

Вторая сложность, по словам А.Левченко, - это низкие темпы разработки проектно-сметной документации. «Это вообще типичная проблема для дорожного строительства в городе. Проектирование зачастую существенно отстает от темпов строительных работ. Например, Звенигородка могла бы быть построена значительно раньше, если бы рабочие проекты, которые выполняет здесь Метрогипротранс, выдавались строителям своевременно», - пояснил он.

В связи с этим А.Левченко отметил, что сегодня работы на Крестовском путепроводе производятся локальными участками - строительство ведется там, где имеются рабочие проекты.

По словам первого заместителя руководителя департамента, после окончания реконструкции путепровода увеличится количество полос в сторону центра с пяти до шести, а в область - с четырех до пяти, соответственно, увеличится пропускная способность и разгрузятся проспект Мира, Ярославское шоссе и прилегающие улицы (Академика Королева, Руставели, Шереметьевская) и Третье транспортное кольцо.