Строительство инфраструктуры «Балтийской жемчужины» перенесено
Смольный перенес сроки строительства инфраструктуры в жилом комплексе «Балтийская жемчужина» на зиму 2014-2015 годов с лета 2013-го года. Об этом сообщили в аппарате вице-губернатора Петербурга Марата Оганесяна.
Речь идет о строительство автодороги длиной около 1,3 тыс. м вдоль западной границы комплекса от Петергофского шоссе до проспекта Героев и проезда с северной стороны квартала «Жемчужная симфония» (38-1) длиной около 600 м, а также - реконструкции Матисова канала и инженерной подготовки квартала 38-3, где строится МФК «Жемчужная плаза».
Сроки берегоукрепления западного берега Дудергофского канала от Безымянного канала до Петергофского шоссе переносятся на январь 2016 года.
Соответствующие этому решению изменения должны быть внесены в договор аренды земельного участка инвестором проекта Шанхайской индустриальной компанией и КУГИ в течение месяца.
Продолжение Люблинско-Дмитровской линии метро от станции «Марьина роща» до станции «Петровско-Разумовская» планируется открыть во второй половине 2014 года, приводит официальный портал Мосстройнадзора слова заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
«Это один из самых сложных участков строящегося метро, строительство ведется горным способом», – сказал Хуснуллин.
По его словам, весь участок от станции «Марьина роща» до «Селигерской» планируется запустить в течение 2015 года, а его первую часть – от «Марьиной рощи» до «Петровско-Разумовской» – в 2014 году.
«Предполагается также строительство транспортно-пересадочного узла рядом со станцией метро «Селигерская». Это должно снять транспортную напряженность на Дмитровском шоссе», подчеркнул заммэра столицы.
Напомним, сегодня на северном участке Люблинско-Дмитровской ветки метро ведется строительство шести станций: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская», а также электродепо «Лихоборы», в котором будут обслуживать подвижной состав линии.