В Ненецком автономном округе завершается обустройство зимней трассы
Сооружение зимника обошлось государственному заказчику КУ НАО «Центрстройзаказчик» в 48,9 млн рублей. Работы начались 1 декабря. Генеральным подрядчиком, по данным сайта госзаказа, выступает московская компания «АллигатСтрой». Строительство ведется в соответствии с постановлением администрации НАО о разрешении движения механических средств по зимним дорогам в тундровой и лесотундровой зонах.
В комплекс работ входит уплотнение дорожного полотна, надвижка снега в ручьи и болота. Высота снежного покрова должна быть не менее 30 см. Для создания твердого покрытия дорогу проливают водой. Также на всем протяжении зимника будут установлены дорожные знаки. Планируется, что продолжительность работы зимника Нарьян-Мар-Усинск составит около 135 дней. Протяженность дороги - 67 км. Пропускная способность - 150 автомобилей в сутки, расчетная скорость - 50 км в час. Ширина проезжей части - 6 м.
Комитетом по строительству Санкт-Петербурга разработаны и утверждены требования к ограждениям строительных площадок города. Документ обнародован на официальном сайте правительства, готовится выход его текста в печать.
Официальный выход документа «О региональном методическом документе по строительству в Санкт-Петербурге «Типовые временные средства ограждения, обустройства и оформления строительных площадок» запланирован на первые месяцы 2014 года.
Как говорится в сообщении комитета по строительству, этот документ разработан с целью усовершенствования ограждений стройплощадок города с эстетической и утилитарной точек зрения.
Так, методический документ регламентирует применение конструкций, предусматривающих возможность монтажа и демонтажа без участия грузоподъемных механизмов; возможность размещения опор светильников и сигнальных огней, крепление пленочных, тканевых или сетчатых защитных экранов и многое другое.
Согласно новым правилам, все типы ограждений модифицируются в зависимости от градостроительной ситуации: оснащаются защитным наклонным козырьком, выдерживающим нагрузки от падения одиночных мелких предметов, устройством деревянного типа или из металлических решеток со специальным антискользящим покрытием настила тротуаров, пандусом и поручнями.
Кроме того, ограждения нового типа позволят обеспечивать безопасность перемещения людей и транспорта в местах, расположенных вблизи строек, зрительную доступность объектов строительства, защитить население от распространения ветром мусора и пыли за пределы строительной площадки. Также новые ограждения могут нести информацию жителям города о проекте строительства.
В документе предусмотрены варианты различного цветового решения элементов ограждений.
В комитете по строительству особо отмечают, что положения методического документа обязательны к исполнению для всех участников строительного рынка.