Губернатор Ленобласти намерен проверить расходование средств, выделенных на кадастровую оценку
Вчера Законодательное собрание Ленобласти приняло постановление о включении в план мероприятий Контрольно-счетной палаты проверку эффективности использования средств областного бюджета, выделенных на проведение работ по государственной кадастровой оценке земель населенных пунктов области. Инициатива принадлежит губернатору Валерию Сердюкову. По мнению председателя постоянной комиссии ОблЗакСа по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству Ленобласти Игоря Бойченко, глава региона интересуется не только характером использования уже выделенных средств, но и общим объемом финансирования, которое потребуется области для осуществления кадастровой съемки всех земель.
Кадастровую оценку земель Ленобласти осуществляет ФГУП «Федеральный кадастровый центр "Земля».
Тем же постановлением ЗакС Ленобласти вносит в план мероприятий КСП проверку целевого использования средств областного бюджета, выделенных на строительство нового здания для Свирской психиатрической больницы (Лодейное Поле) по представлению прокурора области на основании проверки Генпрокуратуры.
Кроме того, депутаты рассмотрели отчет КСП по проверке целевого характера и эффективности использования бюджетных средств и государственной собственности, выделенных ГУП «Автобаза Правительства Ленинградской области». КСП признала финансово-экономическое состояние ГУП неудовлетворительным, а ее основную деятельность «нерентабельной и убыточной» (убыток оценивается в 626 тысяч рублей).
На месте старого моста Крестовского путепровода в Москве будет построена эстакада, сообщает М2 со ссылкой на Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции столицы. Реконструкция путепровода предполагает разборку старого моста и строительство на его месте новой эстакады.
По словам первого заместителя руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александра Левченко, по Крестовскому путепроводу очень много трудных задач. «На месте старого моста предполагается строительство новой эстакады. При этом необходимо учесть, что под ним проходят железнодорожные пути, а это значит, что работы можно будет вести лишь в строго определенные периоды времени - «окна», во время которых будет остановлено движение поездов. А это только 4 часа в сутки! Это первая большая проблема», - отметил первый заместитель руководителя департамента.
Вторая сложность, по словам А.Левченко, - это низкие темпы разработки проектно-сметной документации. «Это вообще типичная проблема для дорожного строительства в городе. Проектирование зачастую существенно отстает от темпов строительных работ. Например, Звенигородка могла бы быть построена значительно раньше, если бы рабочие проекты, которые выполняет здесь Метрогипротранс, выдавались строителям своевременно», - пояснил он.
В связи с этим А.Левченко отметил, что сегодня работы на Крестовском путепроводе производятся локальными участками - строительство ведется там, где имеются рабочие проекты.
По словам первого заместителя руководителя департамента, после окончания реконструкции путепровода увеличится количество полос в сторону центра с пяти до шести, а в область - с четырех до пяти, соответственно, увеличится пропускная способность и разгрузятся проспект Мира, Ярославское шоссе и прилегающие улицы (Академика Королева, Руставели, Шереметьевская) и Третье транспортное кольцо.