Смольный получит субсидии на стройки к ЧМ-2018
Петербург получит субсидии из федерального бюджета в размере 1,13 млрд рублей на строительство продолжения Суздальского проспекта и новой развязки в Курортном районе города, об этом пишет сегодня «Ъ», уточняя, что финансирование на строительство ряда объектов к Чемпионату мира по футболу 2018 года пока так и не выделено федеральными властями. Это вызывает опасения, что город окажется не готов к проведению матчей мирового футбольного турнира, ведь объекты нужно проектировать и начинать строить уже сейчас.
Те же средства, которые распоряжением Дмитрия Медведева выделены Петербургу, пойдут, в частности, на ликвидацию переездов по пути следования скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро".
Часть субсидий пойдет на строительство продолжения Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до дороги на Каменку стоимостью 3,4 млрд рублей, которое ведет ЗАО "Лендорстрой-2". В прошлом году, по данным КРТИ, федеральные власти выделили на проект около 700 млн рублей.
Поступили и субсидии на строительство транспортной развязки на пересечении Зеленогорского шоссе и Большого проспекта в Курортном районе Петербурга с железнодорожными путями в районе станции Репино стоимостью 2,14 млрд рублей. Работы на этом объекте должны завершиться в апреле 2015 года, строительство ведет ОАО "Мостострой N 6".
Совет по сохранению культурного наследия при губернаторе Санкт-Петербурга рекомендовал застройщику ГК «Соло» доработать проект жилого комплекса на набережной Лейтенанта Шмидта, 21.
Как сообщил генеральный директор группы компаний Олег Сумбаев, проект подразумевает строительство около 14 тыс кв. м. жилья, подземного паркинга, объектов инженерной инфраструктуры. Инвестиции в проект составят, как минимум, 900 млн рублей.
Глава компании отметил, что задачей архитекторов при разработке проекта, было максимально органично вписать фасадную часть новой застройки в историческое окружение, т.к. соседние дома являются выявленными объектами культурного наследия.
Однако у членов совета появилось большое количество претензий к проекту. В частности, авторы не представили историко-культурную экспертизу по данному участку.
В 20 веке на этом месте находился завод «Прибор». В то же время, члены совета уверены, что в 18 веке здесь находилась историческая застройка, которую инвестор обязан был восстановить согласно закону «О зонах охраны».
Вторым спорным моментом стало наличие мансард или, так называемых, патио, выходящих окнами на набережную Лейтенанта Шмидта. Члены совета сошлись во мнении, что инвестор должен вывести эти окна во двор или совсем избавиться от мансард.