Завершение ремонта Троицкого собора оценено в 50 млн рублей
На продолжение ремонта барабана большого купола и завершение реставрации монументальной живописи свода Троицкого собора предусмотрено 49,9 млн рублей. Это стартовая цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры". Максимальный срок выполнения работ – 247 дней, минимальный – 185 дней. Итоги конкурса подведут 5 февраля 2014 года.
В ходе ремонта следует демонтировать лишние крепежные элементы и бездействующую проводку, отреставрировать штукатурку стен и потолков, лепных тяг с восполнением утрат, расшить трещины с проклейкой их бязью. Собственно реставрация живописи включает расчистку авторских работ от поздних наслоений вручную, промывку, укрепление изображения с помощь проклейки, регенерацию переродившихся свинцовых белил, антисептирование, укрепление отставшей штукатурки и другие специальные работы.
Собор Святой Живоначальной Троицы лейб-гвардии Измайловского полка освящен 25 мая 1835 года. Строительство велось 4 года на личные средства Николая I и казённые деньги. Цена вопроса составила 3 млн рублей. Закрыт в 1938 году. Предполагался его снос или перестройка в крематорий. В 1952—53 и 1966—67 гг. осуществлена внешняя реставрация. В самом здании находился склад. Возвращен церкви в 1990 году. В 2004 году возобновлена реставрация. В результате пожара в августе 2006 года полностью уничтожена деревянная конструкция купола, служившая более 170 лет. В 2007 году губернатору представлена концепция восстановления сгоревшего большого купола собора по технологии «клееный брус». В течение 2008 года производился монтаж каркаса центрального купола собора. В октябре 2008 года на центральный купол установлен крест.
Продолжение Люблинско-Дмитровской линии метро от станции «Марьина роща» до станции «Петровско-Разумовская» планируется открыть во второй половине 2014 года, приводит официальный портал Мосстройнадзора слова заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
«Это один из самых сложных участков строящегося метро, строительство ведется горным способом», – сказал Хуснуллин.
По его словам, весь участок от станции «Марьина роща» до «Селигерской» планируется запустить в течение 2015 года, а его первую часть – от «Марьиной рощи» до «Петровско-Разумовской» – в 2014 году.
«Предполагается также строительство транспортно-пересадочного узла рядом со станцией метро «Селигерская». Это должно снять транспортную напряженность на Дмитровском шоссе», подчеркнул заммэра столицы.
Напомним, сегодня на северном участке Люблинско-Дмитровской ветки метро ведется строительство шести станций: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская», а также электродепо «Лихоборы», в котором будут обслуживать подвижной состав линии.