С.Иванов: Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах
Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах или на трассах между ними, считает первый вице-премьер Сергей Иванов. По его мнению, это, в первую очередь, трасса Москва – Санкт-Петербург, а также некоторые дороги, ведущие на юг страны. При этом он вновь заявил о том, что России не уйти от строительства платных дорог. «Если мы хотим жить по законам цивилизованного мира, другого пути просто нет», - сказал он, передает РИА Новости.
Первый вице-премьер отметил, что платные трассы есть не только в Западной Европе и Северной Америке, но и в коммунистическом Китае. При этом, по словам Иванова, это не означает, что «вся страна покроется сетью платных дорог». Он напомнил, что, согласно отечественному законодательству, у платной дороги всегда должен быть альтернативный бесплатный дублер.
Иванов также полагает, что жители крупных городов, приобретающие современные качественные машины, в состоянии заплатить за проезд в расчете 1 рубль за
Как сообщил на пресс-конференции в петербургском офисе ИТАР-ТАСС генеральный директор ОАО «Технопарк-Санкт-Петербург» Евгений Елин, компания приступила к освоению федеральных средств выделенных в рамках бюджета
В общей сложности на осуществление первого этапа развития технопарка, который займет 3 года, из федерального и городского бюджета будет выделено в общей сложность 90 млн. долларов, сообщил Евгений Елин. Эти средства будут расходоваться на развитие инфраструктуры и благоустройство территории, проектирование и строительство некоммерческих и низкодоходных объектов (включая бизнес-инкубатор).
Из этой суммы в настоящее время выделено 6 млн. долларов (152 млн. рублей) на проектирование перечисленных объектов. В свою очередь, из бюджета Санкт-Петербурга технопарк в этом году получит около 11 млн. долларов (3,8 млн. - на проектирование объектов инфраструктуры и зеленых насаждений, 5,1 млн. - на проектирование бизнес-инкубатора и 1,8 млн. - на управление проектом).
Остальная часть финансирования развития технопарка будет осуществляться из заемных средств. Общую стоимость реализации проекта Евгений Елин оценивает в 1 млрд. долларов.