Ленобласть потратит на содержание дорог больше 1 млрд рублей
Озаботившись поддержанием автомобильных трасс Ленинградской области в приемлемом состоянии, комитет по госзаказу 47-го региона объявил открытый аукцион на содержание дорог сразу семи районов области. В соответствии с условиями подряда будущим исполнителям заказа предстоит обеспечивать содержание (в том числе – текущий ремонт) автодорог Гатчинского, Тосненского, Волосовского, Кингисеппского и Сланцевского районов. А также 1-го и 2-го участков трасс регионального значения Ломоносовского и Всеволожского районов. На реализацию этих целей в бюджете Ленобласти заложили 1 млрд 76 млн рублей.
Работы рассчитаны вплоть до окончания первого квартала 2015 года. Как сообщает сайт госзакупок, всего подрядчиков будет четыре, так как комитет разбил заявку на четыре лота. Определят подрядчиков в ходе аукциона, который состоится 9 января следующего года.
4 декабря в Московском выставочном центре «Крокус Экспо» состоялся III Всероссийский строительный конгресс «Стратегии устойчивого развития и региональные особенности строительного комплекса России», на котором обсудили актуальные проблемы и перспективные направления развития строительной отрасли.
Участники конгресса обсудили организацию и технологии строительного производства, новые направления инвестирования отрасли и ее регулирование. Так, заместитель генерального директора ГСК «Реформа» А. Хрюкин в своем выступлении назвал основную проблему современного демонтажа: «Высокий налог за негативное воздействие на окружающую среду приводит к тому, что владельцам промышленных объектов становится дешевле просто вывезти верхний слой грунта на полигон и засыпать площадку чистым грунтом. В дальнейшем на площадке с загрязненным грунтом могут быть построены социальные объекты: жилые дома, детские сады, школы».
На круглом столе «Реформа» предложила не вывозить, а перерабатывать строительные отходы, делая их пригодными для повторного использования, а также рекультивировать грунт. Кроме того, А. Хрюкин выступил за то, чтобы данный налог, который сегодня делает нерентабельным редевелопмент промышленных объектов, в случае крупных инвестиционных проектов мог сниматься муниципалитетом или регионом. Такой подход будет выгоден и с экологической, и с экономической точки зрения.