В Словакии индустриальные парки строят раньше, чем приходят инвесторы
В рамках круглого стола Промышленные зоны и транспортная логистика для производства автомобильных компонентов» на международной конференции AUTOINVEST-2008 состоялась специальная презентация: «Промышленные зоны для производства автокомпонентов. Опыт Словакии», которую провел менеджер по работе со странами СНГ Словацкого агентства инвестиций и развития торговли (SARID) Александр Шкурла.
В настоящее время Словакия является крупнейшим в Восточной Европе центром комплектации автомобилей ведущих европейских корпораций – в частности, Volkswagen, Peugeot и Citroen. В
Как считает Александр Шкурла, этого успеха удалось достичь во многом благодаря опережающему развитию индустриальных парков (технопарков), к которому в Словакии приступили значительно раньше, чем в России. Каждый технопарк предлагается заинтересованному инвестору в полностью завершенном состоянии, вместе с дорожной и энергетической инфраструктурой, связью и Интернетом.
С конца 1990-х гг. в Словакии было построено более 40 индустриальных парков, где осуществляется сборка автомобилей. На их основе сформировано 6 кластеров по производству комплектующих.
Новое развитие словацкого автомобильного производства осуществлялось при финансировании из четырех источников – из так называемых структурных фондов ЕС, созданных для поддержки новых государств-членов; из государственных субсидий; из муниципальных средств; за счет частного капитала. По словам Александра Шкурлы, очень большое значение имела активность муниципальных властей. Благодаря активности местного мэра в одном из городков-спутников Кошице был построен один из крупнейших инвестпарков.
Тем не менее, основная роль в создании современного автопроизводства сыграло правительство Словакии, которое выступало посредником между местными и западноевропейскими фирмами. Отдельным частным компаниям удавалось самостоятельно найти стратегических партнеров в Западной Европе. Однако эти усилия без участия государства продолжались 4-5 лет, прежде чем удавалось подписать соглашение.
Как рассказал Александр Шкурла, на государственном уровне автомобилестроение было признано отраслью, которая поможет возрождению и развитию других отраслей – в частности, производства стекла, пластмасс, развития энергетики и местного машиностроения. Рост автопроизводства и оживление активности в других отраслях экономики обеспечил в Словакии в
Представитель SARID признает, что секрет успеха состоял также в человеческом ресурсе. «Мы получили инвестиции, поскольку было известно, что мы умеем очень качественно работать», - говорит Шкурла.
В настоящее время SARID рассматривает различные формы партнерства с российскими компаниями.
«Намеренной провокацией» назвал вице-губернатор Александр Вахмистров информацию, распространяемую общественной организацией «Живой город», о планах продажи Газпрому земельного участка под ветхими домами на Тележной ул. «Мы никогда и никого не переселяли в Колпино», - в свою очередь заметила глава Администрации Центрального района Светлана Штукова, опровергая слова листовок «Живого города».
В ходе беседы с журналистами, вице-губернатор напомнил, что расселению в обязательном порядке подлежат только те дома, которые признаны аварийными. В то же время вопрос о ремонте или сносе домов 21-29 на Тележной, по его словам «вопрос дня сегодняшнего - городская и районная администрации занималась им в плановом порядке. Поводом для организации этой встречи послужил лишь общественный резонанс». Окончательное решение по домам на Тележной будет принято до конца
Следует напомнить, что расселение аварийного и коммунального жилья является прерогативой Жилищного комитета. Политика комитета в этом вопросе, как сообщалось ранее АСН-Инфо, направлена, в том числе, на возмещение риэлтерам и инвесторам части затрат по расселению из городского бюджета. Если город возьмет на себя 100% затрат по расселению, как это предлагает сделать вице-губернатор Вахмистров в случае с домами на Тележной, схема закладки в обременения по проекту строительства квартир для нужд будущего расселения станет вполне осуществима.
«Мы не хотим, чтобы люди переселялись из одной коммуналки в другую. Думаю, что некоторые наниматели жилья смогут в результате переезда улучшить жилищные условия. Новое жилье им будет предоставлено согласно принятым нормативам - примерно по