В Словакии индустриальные парки строят раньше, чем приходят инвесторы
В рамках круглого стола Промышленные зоны и транспортная логистика для производства автомобильных компонентов» на международной конференции AUTOINVEST-2008 состоялась специальная презентация: «Промышленные зоны для производства автокомпонентов. Опыт Словакии», которую провел менеджер по работе со странами СНГ Словацкого агентства инвестиций и развития торговли (SARID) Александр Шкурла.
В настоящее время Словакия является крупнейшим в Восточной Европе центром комплектации автомобилей ведущих европейских корпораций – в частности, Volkswagen, Peugeot и Citroen. В
Как считает Александр Шкурла, этого успеха удалось достичь во многом благодаря опережающему развитию индустриальных парков (технопарков), к которому в Словакии приступили значительно раньше, чем в России. Каждый технопарк предлагается заинтересованному инвестору в полностью завершенном состоянии, вместе с дорожной и энергетической инфраструктурой, связью и Интернетом.
С конца 1990-х гг. в Словакии было построено более 40 индустриальных парков, где осуществляется сборка автомобилей. На их основе сформировано 6 кластеров по производству комплектующих.
Новое развитие словацкого автомобильного производства осуществлялось при финансировании из четырех источников – из так называемых структурных фондов ЕС, созданных для поддержки новых государств-членов; из государственных субсидий; из муниципальных средств; за счет частного капитала. По словам Александра Шкурлы, очень большое значение имела активность муниципальных властей. Благодаря активности местного мэра в одном из городков-спутников Кошице был построен один из крупнейших инвестпарков.
Тем не менее, основная роль в создании современного автопроизводства сыграло правительство Словакии, которое выступало посредником между местными и западноевропейскими фирмами. Отдельным частным компаниям удавалось самостоятельно найти стратегических партнеров в Западной Европе. Однако эти усилия без участия государства продолжались 4-5 лет, прежде чем удавалось подписать соглашение.
Как рассказал Александр Шкурла, на государственном уровне автомобилестроение было признано отраслью, которая поможет возрождению и развитию других отраслей – в частности, производства стекла, пластмасс, развития энергетики и местного машиностроения. Рост автопроизводства и оживление активности в других отраслях экономики обеспечил в Словакии в
Представитель SARID признает, что секрет успеха состоял также в человеческом ресурсе. «Мы получили инвестиции, поскольку было известно, что мы умеем очень качественно работать», - говорит Шкурла.
В настоящее время SARID рассматривает различные формы партнерства с российскими компаниями.
Группа «Базовый Элемент» объявила об объединении своих компаний, специализирующихся в области строительства и производства стройматериалов, в единый Строительный сектор. Его создание единого отражает стратегию компании по оптимизации управления профильными активами группы.
В состав строительного дивизиона войдут ОАО «Главстрой», ОАО «БазэлЦемент», ОАО «Трансстрой», ОАО «Аремекс» и компании группы «Альтиус». Соруководителями сектора будут Даглас Ланд и Эл Джей Махон.
Даглас Ланд, возглавлявший Сектор строительных услуг и производства материалов, займется координацией и оперативным руководством компаний, входящих в сектор и развитием всех проектов, связанных со строительством объектов недвижимости и выпуском стройматериалов. Эл Джей Махон, возглавлявший ранее Сектор инфраструктурного строительства, будет отвечать за разработку стратегии, привлечение финансирования и развитие проектов на основе частно-государственного партнерства.
По мнению Махона, новая структура управления, охватывающая все сегменты строительного рынка – от производства стройматериалов и строительства жилья до участия в крупных проектах по строительству транспортной инфраструктуры – будет более прозрачной и понятной инвесторам. Ланд полагает, что более эффективная структура управления активами не только сделает их более привлекательными для потенциальных партнеров и инвесторов, но и позволит строительным компаниям «Базового элемента» добиться максимального синергетического эффекта и в будущем будет способствовать успешному выходу компаний на биржу.
Кроме того, слияние секторов позволит сфокусироваться на развитии финансовых, юридических, коммерческих, инженерных и логистических функций, что упростит координацию работы строительных компаний группы.
Основные проекты компаний строительного дивизиона группы «Базовый элемент» включают возведение олимпийских объектов в Сочи, строительство одного из крупнейших жилых районов в Санкт-Петербурге площадью 5,5 млн. кв. м, реконструкцию торгового комплекса «Апраксин двор» и др.
Недавно ОАО «БазэлЦемент» создало совместное предприятие с австрийской компанией Strabag, которое должно стать одним из крупнейших производителей цемента в России, странах СНГ и Восточной Европе.