В Словакии индустриальные парки строят раньше, чем приходят инвесторы
В рамках круглого стола Промышленные зоны и транспортная логистика для производства автомобильных компонентов» на международной конференции AUTOINVEST-2008 состоялась специальная презентация: «Промышленные зоны для производства автокомпонентов. Опыт Словакии», которую провел менеджер по работе со странами СНГ Словацкого агентства инвестиций и развития торговли (SARID) Александр Шкурла.
В настоящее время Словакия является крупнейшим в Восточной Европе центром комплектации автомобилей ведущих европейских корпораций – в частности, Volkswagen, Peugeot и Citroen. В
Как считает Александр Шкурла, этого успеха удалось достичь во многом благодаря опережающему развитию индустриальных парков (технопарков), к которому в Словакии приступили значительно раньше, чем в России. Каждый технопарк предлагается заинтересованному инвестору в полностью завершенном состоянии, вместе с дорожной и энергетической инфраструктурой, связью и Интернетом.
С конца 1990-х гг. в Словакии было построено более 40 индустриальных парков, где осуществляется сборка автомобилей. На их основе сформировано 6 кластеров по производству комплектующих.
Новое развитие словацкого автомобильного производства осуществлялось при финансировании из четырех источников – из так называемых структурных фондов ЕС, созданных для поддержки новых государств-членов; из государственных субсидий; из муниципальных средств; за счет частного капитала. По словам Александра Шкурлы, очень большое значение имела активность муниципальных властей. Благодаря активности местного мэра в одном из городков-спутников Кошице был построен один из крупнейших инвестпарков.
Тем не менее, основная роль в создании современного автопроизводства сыграло правительство Словакии, которое выступало посредником между местными и западноевропейскими фирмами. Отдельным частным компаниям удавалось самостоятельно найти стратегических партнеров в Западной Европе. Однако эти усилия без участия государства продолжались 4-5 лет, прежде чем удавалось подписать соглашение.
Как рассказал Александр Шкурла, на государственном уровне автомобилестроение было признано отраслью, которая поможет возрождению и развитию других отраслей – в частности, производства стекла, пластмасс, развития энергетики и местного машиностроения. Рост автопроизводства и оживление активности в других отраслях экономики обеспечил в Словакии в
Представитель SARID признает, что секрет успеха состоял также в человеческом ресурсе. «Мы получили инвестиции, поскольку было известно, что мы умеем очень качественно работать», - говорит Шкурла.
В настоящее время SARID рассматривает различные формы партнерства с российскими компаниями.
Холдинг RBI закрыл продажи в элитном доме «Ле Грандъ», на Невском проспекте, 152: все 40 квартир обрели хозяев. Как сообщили корреспонденту АСН-Инфо в пресс-службе компании, строительство восьмиэтажного дома на участке в Общая площадь квартир в «Ле Грандъ» составила 4,7 тысяч кв.м. Все они имеют свободную планировку. Техническое оснащение включает приточную систему вентиляции с очисткой уличного воздуха, центральное кондиционирование, систему отопления с индивидуальными терморегуляторами, позволяющими создать свой микроклимат в каждой комнате. Общие зоны объединены единым стилем дизайна. Площадь внеквартирных помещений жилой части составляет 1,4 тысячи кв.м. Встроенные помещения занимают почти 2,2 тысячи кв.м, летние помещения (террасы) занимают 481 кв.м, подземная автостоянка – около тысячи кв.м. На двух первых этажах дома уже разместилась Галерея бутиков Esfera. Фасады «Ле Грандъ» выходят на Невский проспект и тихую пешеходную улицу. С верхних этажей за чередой крыш просматривается купол Исаакиевского собора и шпиль Адмиралтейства.