Исторические объекты Выборга могут сменить собственника
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко намерен обратиться в федеральный центр с просьбой передать все федеральные исторические объекты Выборга в собственность региона. Первым из них может стать главная доминанта средневековой части города – Часовая башня. Об этом Александр Дрозденко заявил сегодня накануне на встрече с жителями Выборгского района.
Это позволит областному правительству провести за счет бюджета Ленобласти реставрацию, дальнейшая отсрочка которой может привести к печальным последствиям.
Также глава региона сообщил, что Правительством Ленинградской области будет проведена предпроектная подготовка реставрационных работ по всем историческим объектам Выборга, вне зависимости от формы их собственности. По поручению губернатора в 2014 году будет разработана концепция сохранения исторического и культурного наследия Выборга, которая будет предусматривать проведение масштабных реставрационных работ в исторической части города.
Программа реставрационных работ объектов Выборга будет рассчитана на пять лет, из областного бюджета в течение этого срока будет выделяться порядка 100 миллионов рублей ежегодно. Также областное правительство рассчитывает и на софинансирование из федерального бюджета – Выборг включен в число 47-ми малых исторических городов России.
Депутат Госдумы Дмитрий Ушаков направил депутатские запросы в Министерство обороны и Министерство регионального развития РФ в связи с уменьшением высоты моста над Санкт-Петербургским морским каналом, сообщает пресс-служба парламентария.
Народного избранника волнует проблема возможности прохода военных кораблей под строящимся мостом над Санкт-Петербургским морским каналом.
«Минтранс подтверждает, что в курсе ситуации, однако пока неизвестно, согласовано ли уменьшение высоты моста с 55 до 52 метров с Министерством обороны. Поэтому я прошу Министерство обороны РФ рассмотреть возможность участия в совещании по рассмотрению альтернативных вариантов сооружения ЗСД, которые позволят военным кораблям входить в Санкт-Петербургский морской канал без демонтажа мачт, надстроек и иного оборудования»- сказал депутат в своем обращении.
Кроме того, он подчеркнул, что с 2008 года в проектную и рабочую документацию строительства было внесено столько изменений, что пора проводить новую государственную экспертизу.