Автомобилестроителям потребуется не только морская, но и воздушная гавань
Как рассказал на круглом столе в рамках международной конференции AUTOINVEST-2008 заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Алексей Бакирей, для оптимальной поставки грузов город планирует в 1,5 раза расширить мощности своих портов. Росту пропускной способности припортовой инфраструктуры, по его оценкам, будет в значительной мере способствовать реконструкция железнодорожной станции «Автово» окружной железной дороги. Также планируется расширение мощностей ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». ОАО «Петролеспорт», а также создание новых терминалов в Бронке (Ломоносовский район). Особенно острой необходимостью Бакирей считает строительство новых терминалов для накатных грузов.
Рассказывая о перспективах развития автомобилей и комплектующих в Ленобласти, первый зампред обласного комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Сергей Куклин сообщил, что в порту Усть-Луга в
Ряд предприятий заинтересован в организации срочной доставки комплектующих. Это обстоятельство учитывается при развитии грузовой зоны (карго-зоны) Пулковского аэропорта, которая, по данным Алексея Бакирея, будет сформирована после завершения строительства нового пассажирского аэропорта, что возможно не ранее
Отвечая на вопросы корреспондента АСН-Инфо в ходе вчерашней пресс-конференции, исполнительный вице-президент ТНК-BP по переработке и торговле Энтони Консидайн и управляющий директор компании по производству и технологиям Тим Саммерс заявили, что в настоящее время вопрос о строительстве нефтеперерабатывающего завода в Ленинградской области (который компания ранее намеревалась построить вблизи порта Усть-Луга) не рассматривается.
Нефтепродукты ОАО «ТНК- BP» поставляются в Санкт-Петербург по железной дороге с Ярославского НПЗ, где компании принадлежит 50% акций. В перспективе не исключена также поставка нефтепродуктов с Рязанского НПЗ, который полностью контролируется ТНК-BP . В настоящее время компания арендует резервуары на петербургских нефтебазах, строго контролируя качество топлива.
В связи с планами расширения розничной сети в Санкт-Петербурге до 50 автозаправочных комплексов ОАО «ТНК-BP» нуждается в собственном нефтепродуктохранилище. Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо исполнительный вице-президент «ТНК-BP» по переработке и торговле Энтони Консидайн, собственные резервуары компании должны быть достаточны для временного хранение 450 млн. литров нефтепродуктов в год.
Как пояснил генеральный директор ООО «ТНК-BP – Северная столица» Эльдар Вердиев, для выполнения поставленной задачи достаточно резервуара, рассчитанного на 20 тысяч тонн нефтепродуктов. По его словам, компании необходимы резервуары современного типа, оборудование которых допускает максимальный оборот топлива. Быстрый темп разгрузки создаст возможности экономии на арендных и других платежах. «Компания считает денгьги», - пояснил Вердиев. По его сведениям, в Санкт-Петербурге имеется только один резервуар, отвечающий современным требованиям. Он принадлежит ООО «Невский мазут».
Однако, по словам Вердиева, ОАО «ТНК-BP» намерено построить нефтехранилище не в Санкт-Петербурге, а на территории Ленинградской области (сейчас рассматриваются различные варианты расположения с учетом стоимости земли и доступа к электросетям). «Нам известно, что город намерен вывести основную индустрию за свои пределы и будет повышать экологические требования. Кроме того, соблюдение экологических стандартов – важная составная часть нашей репутации, и наше нефтехранилище должно быть удалено от жилых кварталов», - поясняет Вердиев. В случае, если компания приобретет объект, используемый ныне для аналогичных целей, его по соображениям технологии придется перестроить с нуля, подчеркнул руководитель ООО «ТНК-BP – Северная столица».