«Российский Детройт» нуждается в промзонах и транспортной инфраструктуре


12.02.2008 18:09

Сегодня в рамках конференции по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности AUTOINVEST -2008 состоялся круглый стол «Промышленные зоны и транспортная логистика для производства автомобильных компонентов». В качестве модератора выступал первый заместитель председателя Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле Правительства Санкт-Петербурга Сергей Фивейский. Были заслушаны выступления заместителя главы Управления промышленных инвестиций КЭРППТ Анны Егоровой, зампреда Комитета по транспортно-транзитной политике Алексея Бакирея, первого зампреда комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Ленобласти Сергея Куклина, первого замглавы администрации Новгородской области Анатолия Зяблицкого, первого замгубернатора Вологодской области Леонида Иогмана, руководителя проекта регионального развития ЗАО «Евросиб-Терминал» Марины Кармазинной, генерального директора Interservice Group Logistic Надежды Коротовских. Презентацию политики развития промышленных зон в Словакии провел менеджер Словацкого агентства инвестиций и развития торговли Александр Шкурла. В дискуссии принял участие генеральный директор компании «Дженерал Моторз Авто» Ричард Сванда.

Основным предметом обсуждения на круглом столе было партнерство органов власти с инвесторами в развитии промышленных территорий и складских мощностей для производства автомобилей и комплектующих, а также в оптимизации доставки грузов и вывоза готовой продукции. Руководители профильных структур органов власти регионов Северо-Запада сообщили зарубежным партнерам о состоянии и перспективах развития инфраструктуры. В свою очередь, менеджеры зарубежных и российских компаний высказывали свои соображения об оптимальном размещении производств, о требованиях к качеству продукции и проблемах кадрового обеспечения.

Санкт-Петербург является одним из наиболее динамично развивающихся регионов России. С ростом регионального ВВП и доходной части городского бюджета наблюдается стабильный рост иностранных инвестиций, в 2007 г. составивший рекордной цифры в 6 млрд. долларов. Правительство Санкт-Петербурга настроено на привлечение в город крупнейших международных автомобилестроительных фирм. По словам Анны Егоровой, при выходе новых автозаводов на оптимальную мощность в Санкт-Петербурге будет производиться до 1 млн. автомобилей в год, в связи с чем город уже называют «российским Детройтом».

Преимущество для инвесторов является системный подход городского правительства к развитию производственных территорий. Как сообщила Анна Егорова, Генеральный план развития Санкт-Петербурга предусматривает развитие около 50 промышленных зон, из них 20 крупных.

Как подчеркнул Сергей Фивейский, если на первом этапе зарубежные фирмы интересовались прежде всего возможностями сборки готовой продукции в регионах Северо-Запада, то в настоящее время встал вопрос о производстве достаточного количества комплектующих , что требует создания новых производств и заключения новых соглашений с российскими фирмами. В настоящее время правительство Санкт-Петербурга заключает соглашения с зарубежными производителями автомашин, в соответствии с которыми в том же регионе предусматривается также сборка комплектующих. Через 5 лет этот показатель предполагается довести до 30%. Как отмечает Анна Егорова, свои услуги в этой сфере предлагают и российские фирмы, однако часто не могут обеспечить производство продукции необходимого качества. Впрочем, представитель General Motors Ричард Сванда сообщает, что у его компании нет проблем с поисками российских партнеров для производства комплектующих, так как она давно работает в России и имеет прочные партнерские отношения с производителями комплектующих, ранее налаженные на базе ВАЗ в Тольятти.

Как зарубежные, так и российские участники круглого стола согласились с тем, что основной проблемой, ограничивающей возможности производства автомобилей и комплектующих, является недостаточное развитие транспортной и логистической инфраструктуры. В этой связи, как инвесторы, так и городские власти полагаются на меры федерального правительства по ускорению строительства КАД и Западного скоростного диаметра. Задержка реализации проекта ЗСД может привести к тому, что производители автомобилей будут использовать для доставки и отгрузки продукции иностранные порты.




11.02.2008 20:15

Сегодня на Васильевском острове состоялась торжественная церемония открытия первой в Санкт-Петербурге автозаправочной станции премиум-класса обслуживания ОАО «ТНК- BP» под маркой BP. В церемонии с разрезанием ленточки специальными золотыми ножницами приняли участие исполнительный вице-президент ТНК- BP по переработке и торговле Энтони Консидайн, управляющий директор ТНК- BP по производству и технологиям Тим Саммерс, директор департамента маркетинга и брэнда компании Эврил Конрой и директор департамента развития предложения компании Василий Георгиев. Все они специально прибыли в Петербург. Гостей и прессу приветствовал генеральный консул Великобритании в Санкт-Петербурге Уильям Эллиотт. Как отметил Тим Саммерс, первый в Петербурге АЗК под маркой BP по совпадению является 50-м в России. До сих пор в нашей стране подобные комплексы строились только в Москве.

Энтони Консидайн сообщил, что ОАО ТНК-BP намерено построить в Санкт-Петербурге в общей сложности 50 автозаправочных комплексов, из них половина будет работать под маркой BP . В настоящее время 19 комплексов находятся на разных стадиях строительства. К июню 2008 г. компания рассчитывает открыть еще 4 АЗК под брэндом BP.

Отвечая на вопрос АСН-Инфо, Энтони Консидайн пояснил, что еще 30 комплексов будут построены на новых участках, которая компания приобретет на городских аукционах или выкупит у местных компаний.

Как рассказал АСН-Инфо Тим Саммерс, ОАО «ТНК-BP» планирует также выйти на рынок нефтепродуктов Киева. Через 5-10 лет, когда возрастет благосостояние населения в других городах, комплексы класса премиум откроются в ряде областных центров России, полагает Саммерс.

Комплекс на Васильевском острове сооружен в соответствии с международными стандартами автозаправок British Petroleum. Он включает АЗС, автомойку и магазин BP-Connect с кафе Wild Bean.

Корпус АЗС выполнен из искрозащитных материалов. Топливо подается со скоростью 40 литров в минуту. Система парозахвата впитывает пары нефтепродуктов, в результате запах бензина не ощущается. Резервуары для хранения топлива снабжены автоматической системой аварийной сигнализации, включающейся при проникновении нефтепродуктов в почву.

Новый АЗК построен под руководством проект-менеджера ООО «ТНК-BP – Северная Столица» Юрия Сорокина. Подрядчиком являлось ООО «Фаэтон-Стройсервис».

АЗК реализует высококачественный бензин марок АИ-92. АИ-95. АИ-98 и дизельное топливо. Все структуры комплекса работают круглосуточно. В соответствии со стандартами компании, персонал работает в две смены по 12 часов. В магазине BP-Connect можно приобрести продовольственные и бытовые товары 2600 наименований.

Константин Сорокин, директор по розничной продаже и эксплуатации АЗК ТНК-BP в Санкт-Петербурге, считает расположение комплекса очень удачным. Он размещен на пересечении местных транспортных потоков и вблизи перспективной территории развития – «Морского фасада», через который пройдет трасса Западного скоростного диаметра. Как подчеркнул Константин Сорокин, до сих пор на Васильевском острове была только одна АЗС компании «Несте-Петербург».

Как пояснили менеджеры компании, для сооружения стандартного комплекса АЗК под брэндом BP требуется достаточно просторная территория и максимальное соблюдение экологических требований. Участок на Васильевском острое площадью. 3 га вполне отвечает этим требованиям, ответил Василий Георгиев.