ГСК «Реформа» предлагает пересмотреть налог на вред природе
4 декабря в Московском выставочном центре «Крокус Экспо» состоялся III Всероссийский строительный конгресс «Стратегии устойчивого развития и региональные особенности строительного комплекса России», на котором обсудили актуальные проблемы и перспективные направления развития строительной отрасли.
Участники конгресса обсудили организацию и технологии строительного производства, новые направления инвестирования отрасли и ее регулирование. Так, заместитель генерального директора ГСК «Реформа» А. Хрюкин в своем выступлении назвал основную проблему современного демонтажа: «Высокий налог за негативное воздействие на окружающую среду приводит к тому, что владельцам промышленных объектов становится дешевле просто вывезти верхний слой грунта на полигон и засыпать площадку чистым грунтом. В дальнейшем на площадке с загрязненным грунтом могут быть построены социальные объекты: жилые дома, детские сады, школы».
На круглом столе «Реформа» предложила не вывозить, а перерабатывать строительные отходы, делая их пригодными для повторного использования, а также рекультивировать грунт. Кроме того, А. Хрюкин выступил за то, чтобы данный налог, который сегодня делает нерентабельным редевелопмент промышленных объектов, в случае крупных инвестиционных проектов мог сниматься муниципалитетом или регионом. Такой подход будет выгоден и с экологической, и с экономической точки зрения.
По итогам реализации программы ремонтов на дорогах Ленинградской области (на 2013-2014 годы) в нынешнем сезоне проведены работы на 482 км.
Общий объем финансирования программы составит 7,5 млрд рублей, из них 4,2 предусмотрено на 2013 год. За два года в Ленобласти планируется отремонтировать более 930 км на 156 объектах дорожной инфраструктуры
По результатам ремонтов этого года уже сдано в эксплуатацию 307 км региональных дорог. Еще 102 км готовится к сдаче, и на 73 км работы заканчиваются. Как подчеркнул Алексей Львов, председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, асфальто-бетонные работы уже завершены. "Идет доработка по обочинам и другим видам работ", - сообщил он.
Полностью закончены и сданы работы в Бокситогорском, Волосовском, Киришском, Подпорожском и Тихвинском районах. Во Всеволожском районе работы выполнены на 90%. В Гатчинском и Тосненском районах - на 80%. В Приозерском районе плановые ремонты завершены на 70%. В финальной стадии ремонты дорог в Кингисеппском, Кировском, Лужском и Ломоносовском районах. Больше всего отремонтировано участков в Приозерском район (65 км). В Тосненском районе протяженность отремонтированных участков составляет 50 км, в Лужском - 46 км, в Гатчинском район - 41 км. Кроме того, 38 и 35 км дорог отремонтировано в 2013 году в Кингисеппском и Выборгском районах соответственно.
Алексей Львов напомнил, что из 6,5 тыс. км дорог, находящихся на балансе субъекта Федерации, требуют ремонта 5,6 тыс. км. Минимальная годовая потребность в ремонте областных дорог, по расчетам Комитета по дорожному хозяйству, составляет 500 км. Однако в ближайшие годы этот объем финансировать не представляется возможным.