Ю.Лужков: Участие малого бизнеса в работе ЖКХ столицы необходимо усилить
Мэр Москвы Юрий Лужков считает, что малый бизнес должен принять более активное участие в разворачиваемой в столице работе по капитальному ремонту жилья. Выступая на заседании актива малого и среднего предпринимательства столицы, он напомнил, что в настоящее время всего лишь чуть более 1% малых предприятий Москвы работают в системе жилищно-коммунального хозяйства. «Это абсолютно неприемлемые пропорции. Это пропорции, которые не соответствуют ближайшим перспективам, которые ставит перед собой город», - заявил мэр, передает РИА Новости.
Лужков напомнил, что принятая в Москве программа предусматривает более чем в 20 раз увеличить объемы капитального ремонта в жилом секторе. «Это огромные деньги - 41 млрд. рублей, отпущенный на капремонт», - отметил мэр. Он добавил, что участие малых предприятий в капитальных ремонтах необязательно должно сводиться к ремонтным работам, поскольку есть еще и работа по обеспечению производственного процесса - оборудованием, механизмами, строительными материалами. По мнению столичного мэра необходимо также увеличивать участие малых предприятий в отраслях медицины, здравоохранения, других важных отраслях городского хозяйства.
В центральном офисе Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Лондоне проходит международная презентация (road show) проекта создания нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» в Санкт-Петербурге. На презентации присутствуют около 250 топ-менеджеров ведущих банков, проектных, строительных и транспортных компаний - потенциальных участников консорциумов, соинвесторов и исполнителей технических заказов по проекту. Презентация организована Комитетом по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства и ОАО «Надземный экспресс», сообщает пресс-служба Комитета.
Лондонское road show экспресса открыл вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. О роли надземного экспресса для транспортной системы города рассказал Денис Козлов, генеральный директор ОАО «Надземный экспресс». Техническим аспектам и инженерной проработке проекта посвящены два выступления - генерального директора НИПИ ТРТИ Александра Солодкого и технического директора проектной компании Mott McDonald Скотта Mакинтоша. После этого потенциальным участникам реализации проекта надземного экспресса расскажут о юридических аспектах. Представители Мирового банка оценят основные инвестиционные риски. Далее докладчики будут отвечать на вопросы.
Вторая часть дня и всю пятницу российская делегация будет вести индивидуальные переговоры с потенциальными участниками консорциумов. Напомним, что в декабре 2007 г. начался первый этап проведения конкурса - квалификационный отбор претендентов. Конкурсная комиссия должна убедиться, что все они обладают необходимыми ресурсами для строительства и дальнейшей эксплуатации нового для города объекта транспортной инфраструктуры.
В мае 2008 г. начнется вторая часть конкурса, итоги будут подведены в декабре 2008 г. Условиями конкурса оговариваются жесткие требования к экологичности - как строительства, так и эксплуатации объекта, бесшумность и техническая надежность подвижного состава. Таким образом, располагая современными технологиями производства легкого рельсового транспорта (ЛРТ), компании-участники конкурса предложат самые прогрессивные решения - и, прежде всего, с экологической точки зрения.
Условия конкурса также предполагают, что строить трассу и эксплуатировать ее как минимум в течение 30 лет будет один консорциум компаний. В его состав войдут строители, производители техники и специалисты в сфере пассажирских перевозок. Это означает, что консорциум «Надземного экспресса» будет заинтересован не просто в сдаче объекта, а в его эффективной работе на протяжении всего срока эксплуатации.
Привлечение к участию в конкурсе максимального количества консорциумов - способ выбрать наилучшее техническое решение и, возможно, сократить долю участия Санкт-Петербурга в финансировании проекта: один из параметров выбора победителя - доля собственных финансовых средств в реализации проекта.
Ожидается, что проект будет реализован к 2010 г.