Следующий АЗК под маркой ТНК-BP откроется на Малоохтинском проспекте
Как сообщил АСН-Инфо генеральный директор ООО «ТНК-BP-Северная столица» Эльдар Вердиев, второй из пяти автозаправочных комплексов ОАО "ТНК-BP" под брэндом BP откроется на Малоохтинском пр. у Республиканской ул. Комплекс расположится вблизи «Охта-Центра».
Вердиеву ничего не известно о строительстве дополнительного моста через Неву для улучшения транспортного снабжения этого района в связи со строительством «Охта-Центра», о котором сообщало, в том числе и АСН-инфо, тем не менее он считает участок выгодным с точки зрения транспортных потоков.
Близко к завершению также строительство АЗК компании на ул. Карбышева вблизи железнодорожной станции Кушелевка. Еще два АЗК под брэндом BP разместятся на Гражданском пр. на пересечении с Северным пр. (Калининский район) и на Дальневосточном пр. между ул. Зольной и ул. Коллонтай (Невский район).
В настоящее время в Санкт-Петербурге, кроме только что открывшегося АЗК под брэндом BP на Васильевском острове, действуют три АЗС ОАО «ТНК-BP» под торговой маркой ТНК. В течение года вступят в строй еще несколько АЗС под брэндом ТНК, построенные на участках, ранее приобретенных компанией на аукционе Фонда имущества Санкт-Петербурга.
В настоящее время топ-менеджмент ОАО «ТНК-BP» не намерено приобретать сети АЗС у местных компаний, что подтвердил АСН-Инфо исполнительный вице-президент ТНК-BP по переработке и торговле Энтони Консидайн.
Инвестиции в развитие инфраструктуры в РФ до
Прежде всего, по его мнению, необходимо уменьшение количества естественных монополий. Этот принцип уже реализуется в электроэнергетике, напомнил Андросов.
Другим принципом, по его словам, является обеспечение равного доступа к инфраструктуре. В качестве положительного примера замминистра указал на компанию «Транснефть», которая обеспечивает добывающим компаниям равный доступ к трубопроводам.
Необходимо также поменять модель государственного ценообразования в сфере естественных монополий, считает Андросов. В настоящее время цены в этой сфере определяются как затраты плюс прибыль, что стимулирует монополии к увеличению затрат.
Кроме того, по мнению замминистра, необходимо мотивировать потребителей более рационально использовать объекты инфраструктуры. Так, потери тепла в системе централизованного теплоснабжения в России достигают, по оценке Андросова, 50%.
Замминистра считает необходимым включение российской инфраструктуры в глобальную конкуренцию. По его мнению, Россия обладает колоссальными конкурентными преимуществами в сфере транспортной инфраструктуры. Так, доля грузопотока между Азией и Европой, в котором Россия могла бы занимать ведущие позиции, составляет 22% от мирового грузооборота и 10% от пассажирооборота, сообщил Андросов.
Он также указал на необходимость в следовании государством за интересами бизнеса, то есть развитие инфраструктуры в тех направлениях, в которых заинтересован российский бизнес.
В целом, российская инфраструктура, по мнению Андросова, растет существенными темпами - 7% в год. При этом объем инвестиций в инфраструктуру планируется увеличить к