На капремонт трассы «Холмогоры» потратят больше миллиарда рублей
Управление дорогами «Холмогоры» объявило аукцион на капитальный ремонт автодороги М-8 «Холмогоры» Москва –Ярославль – Вологда – Архангельск. Полному обновлению будет подвергнут 20-километровый участок трассы, пролегающий по Вологодской области: с 590 по 610 км. Сумма аукциона, предложенная заказчиком, поражает воображение: ни много, ни мало, 1 млрд 41,5 млн рублей. Такая цифра, по всей видимости, обусловлена тем, что упомянутый 20-километровый участок трассы будет выложен усовершенствованным капитальным типом дорожного покрытия. Имя подрядчика станет известно 27 декабря, когда состоится аукцион.
Комитет по законодательству одобрил законопроект губернатора Петербурга о внесении изменений в повторно рассматриваемый закон Санкт-Петербурга об искусственных земельных участках, созданных на водных объектах, находящихся в федеральной собственности. Самое существенное изменение заключается в том, что все полномочия ЗакСа по согласованию новых проектов намывных территорий вступают в силу только с 1 января 2015 года, пишет «Фонтака.ру». «Чтобы смогли подготовить нормативную базу к этому времени», - заметил представитель губернатора в петербургском парламенте Михаил Бродский. Тем не менее, у депутатов возникли вопросы. «По изменениям статьи 1 закона мы наблюдаем уменьшение полномочий ЗакСа в сфере согласования намывных территорий, вместо трех абзацев, где полномочия сформулированы, остался только первый абзац, - сказал депутат от фракции «Яблоко» Александр Кобринский. - С чем это связано?». «Основное полномочие парламента по согласованию проектов остается, - отметил господин Бродский. - А то, что проект намывных территорий должен размещаться на сайте, и надо собирать замечания от населения- этой работой всегда занимается правительство, ЗакС никогда не занимался этой работой, она абсолютно не нужна». Напомним, что законопроект о реализации федерального закона об искусственных земельных участках, созданных на водных объектах в Санкт-Петербурге, ЗакС рассматривает повторно. Первый вариант закона Георгий Полтавченко вернул в парламент без подписания. Камнем преткновения стал вопрос о распределении полномочий между законодательной и исполнительной властями в сфере согласования проектов намывных территорий.