На капремонт трассы «Холмогоры» потратят больше миллиарда рублей


02.12.2013 12:55

Управление дорогами «Холмогоры» объявило аукцион на капитальный ремонт автодороги М-8 «Холмогоры» Москва –Ярославль – Вологда – Архангельск. Полному обновлению будет подвергнут 20-километровый участок трассы, пролегающий по Вологодской области: с 590 по 610 км. Сумма аукциона, предложенная заказчиком, поражает воображение: ни много, ни мало, 1 млрд 41,5 млн рублей. Такая цифра, по всей видимости, обусловлена тем, что упомянутый 20-километровый участок трассы будет выложен усовершенствованным капитальным типом дорожного покрытия. Имя подрядчика станет известно 27 декабря, когда состоится аукцион.

ИСТОЧНИК: Владислав Беляков

Подписывайтесь на нас:


22.11.2013 13:24

«Норильский никель» завершил модернизацию электроприводов и системы управления двух большеобъёмных шаровых мельниц МШ–300 на обогатительной фабрике Кольской ГМК. Эти агрегаты обеспечивают более 40% производительности всей обогатительной фабрики и перерабатывают 3,3 млн. тонн руды в год. Этот инвестиционный проект, стоимостью более 500 млн. руб. – один из этапов масштабной программы модернизации обогатительной фабрики. Во время реализации проекта было смонтировано около 30 км кабельной продукции общим весом более 18 тонн. Произведена установка современных циклоконвертеров на базе программируемой микропроцессорной техники Sinamics, новых систем контроля воздушного зазора, пультов местного и дистанционного управления. Обновлено программное обеспечение и система визуализации — комплекс средств для передачи видеоинформации. В итоге персонал фабрики получил возможность оценивать параметры работы всех узлов и деталей мельниц в режиме реального времени и оперативно реагировать на замечания. Наладку оборудования осуществляли представители компании-поставщика «Bergbau Systeme AG» и фирмы–производителя «Siemens». На период пуско-наладочных работ мельницы были остановлены на 10 суток. Во время простоя на обоих агрегатах была также произведена замена футеровки. Эта операция раньше проводилась только с рабочим электродвигателем, чтобы проворачивать мельницу для укладки футеровки внутри огромного металлического барабана. Сейчас для проведения ремонта из мельниц пришлось выгрузить 500 тонн мелющих шаров, а для проворачивания мельниц был задействован кран грузоподъемностью 250 тонн.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: