ЛенспецСМУ и Политехнический университет договорились о сотрудничестве
Холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» и Санкт-Петербургский государственный политехнический университет подписали договор о сотрудничестве. Документ, под которым подписались президент холдинга Дмитрий Заренков и ректор университета член-корреспондент Российской Академии Наук профессор Михаил Федоров, откроет перспективы как для студентов, так и для сотрудников компании. Вуз будет готовить специалистов для крупнейшего строительного объединения, которое гарантирует их трудоустройство и профессиональный рост, а сотрудники ЛенСпецСМУ получат возможность пройти на базе университета профессиональную переподготовку или повышение квалификации.
Сейчас строительная отрасль находится на подъеме, и приход молодых квалифицированных специалистов является необходимым условием для ее дальнейшего роста и успешного развития. ЛенСпецСМУ уже много лет сотрудничает с Политехническим университетом, в частности, с инженерно-строительным факультетом. Ряд выпускников политеха сделали в ЛенСпецСМУ неплохую карьеру. В частности, на церемонии подписания соглашения присутствовали выпускник
На месте старого моста Крестовского путепровода в Москве будет построена эстакада, сообщает М2 со ссылкой на Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции столицы. Реконструкция путепровода предполагает разборку старого моста и строительство на его месте новой эстакады.
По словам первого заместителя руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александра Левченко, по Крестовскому путепроводу очень много трудных задач. «На месте старого моста предполагается строительство новой эстакады. При этом необходимо учесть, что под ним проходят железнодорожные пути, а это значит, что работы можно будет вести лишь в строго определенные периоды времени - «окна», во время которых будет остановлено движение поездов. А это только 4 часа в сутки! Это первая большая проблема», - отметил первый заместитель руководителя департамента.
Вторая сложность, по словам А.Левченко, - это низкие темпы разработки проектно-сметной документации. «Это вообще типичная проблема для дорожного строительства в городе. Проектирование зачастую существенно отстает от темпов строительных работ. Например, Звенигородка могла бы быть построена значительно раньше, если бы рабочие проекты, которые выполняет здесь Метрогипротранс, выдавались строителям своевременно», - пояснил он.
В связи с этим А.Левченко отметил, что сегодня работы на Крестовском путепроводе производятся локальными участками - строительство ведется там, где имеются рабочие проекты.
По словам первого заместителя руководителя департамента, после окончания реконструкции путепровода увеличится количество полос в сторону центра с пяти до шести, а в область - с четырех до пяти, соответственно, увеличится пропускная способность и разгрузятся проспект Мира, Ярославское шоссе и прилегающие улицы (Академика Королева, Руставели, Шереметьевская) и Третье транспортное кольцо.