КРТИ получил представление прокуратуры
Прокуратура Санкт-Петербурга нашла нарушения законодательства в при ремонте улично-дорожной сети в районе Старо-Калинкиного моста в Санкт-Петербурге, об этом сообщили в пресс-службе надзорного органа.
Госконтракт на выполнение работ по капитальному ремонту объекта «Пересечение пл. Репина и наб. реки Фонтанки» был заключен 15 июля 2013 по результатам подведения итогов открытого аукциона в электронной форме между СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» и ООО «МК-20СХ». Однако подрядчик не получил в ГАТИ ордер на производство работ в установленный срок. Но к работам при этом приступил 12 октября. Это привело к многочисленным дорожным заторам в зоне расположения объекта и подъездов к нему.
По результатам проверки, проведенной прокуратурой Адмиралтейского района Санкт-Петербурга в органы предварительного расследования направлены материалы по факту самоуправного проведения ремонтных работ по вышеуказанному адресу для проведения проверки и решения вопроса об уголовном преследовании виновных лиц.
На основании указанных материалов в 1 отделе полиции УМВД России по Адмиралтейскому району Санкт-Петербурга зарегистрирован материал проверки. В настоящее время доследственная проверка продолжается, окончательное процессуальное решение не принято.
ДТС 14 октября 2013 принято решение об одностороннем отказе от исполнения государственного контракта.
Вместе с тем, право заказчика требовать уплату неустойки (штрафа, пеней) за просрочку исполнения подрядчиком обязательства.
Согласно условий государственного контракта № КР-29, в случае необоснованной задержки подрядчиком на срок более 15 рабочих дней получения всех необходимых для развертывания ремонтно-строительных работ разрешений и согласований (в том числе ордеров ГАТИ), подрядчик выплачивает штраф в размере 100 000 рублей.
Однако, до расторжения указанного контракта, при наличии достоверной информации об отсутствии у подрядчика названных разрешений и согласований, ДТС не принято мер по взысканию с ООО «МК20-СХ» штрафа, предусмотренного условиями государственного контракта, ДТС должным образом не осуществляются полномочия государственного заказчика и получателя средств бюджета Санкт- Петербурга.
По результатам проверки прокуратурой города в адрес Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, координирующего деятельность ДТС, внесено представление об устранении нарушений действующего законодательства.
Вчера, 13 ноября председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию Анатолий Котов представил в Санкт-Петербургском союзе предпринимателей проект Стратегии -2030.
Таким образом стартовала серия общественных слушаний документа, предопределяющего пути развития северной столицы до 2030 года.
Как сказал Котов, главной целью работы над Стратегией -2030 является не создание самого документа, а осмысление жителями и руководством города тех проблем, которые необходимо решить.
«Города, как и люди, мечтают о будущем, - отметил в ходе выступления Анатолий Котов. - И представить будущее, понять свои цели, место Санкт-Петербурга в глобальной экономической системе, мне кажется не только интересным, но и полезным», - добавил он.
В основной части своего выступления Анатолий Котов рассказал о проделанной аналитической работе, предложенной миссии города и видении его развития, приоритетных направлениях, зафиксированных в проекте Стратегии, а также новом подходе к развитию городского пространства.
Чиновник сообщил, что ежегодно население Петербурга увеличивается на 70 тыс. человек. Он отметил, что к 2030 году население города должно составить 5,9 млн человек. В связи с этим такие отрасли, как здравоохранение и образование, должны стать приоритетными в развитии Петербурга.
Среди вопросов и замечаний, озвученных в ходе дискуссионной части мероприятия, оказалось немало конструктивных и содержательных предложений. Так, было предложено усилить пункты развития конкуренции, инновационной деятельности, а также развития малого бизнеса. Звучали предложения, касающиеся проблем развития инженерной инфраструктуры и связанных с ней вопросов технологического присоединения, развития общественного транспорта и портовой инфраструктуры, уточнения вопросов, связанных с развитием метро. В завершении дискуссии Анатолий Котов подчеркнул, что прозвучавшие замечания будут внесены в готовящийся документ.