В Новгороде оставили под стражей обвиняемых в хищении средств, выделенных на ремонт дорог
Новгородский районный суд продлил срок содержания под стражей до 1 февраля 2014 года экс-директору «Новгородавтодор» Николаю Закалдаеву и экс-заместителю директора ГОУП «Вече» Александру Белову. Об этом сообщили в пресс-службе СК РФ по Новгородской области.
В ходе следствия обвиняемые виновными себя не признали.
В настоящее время по делу проводятся следственные действия, направленные на завершение расследования уголовного дела.
29 ноября Новгородский районный суд должен принять решение о мере пресечения в отношении первого вице-губернатора Новгородской области Арнольда Шалмуева, который также обвиняется в хищении денег.
Напомним, 2 апреля 2013 года в администрации Новгородской области и в домах высокопоставленных чиновников прошли обыски. В настоящее время под подозрением в хищении денежных средств, выделяемых на ремонт дорог, находятся 9 человек. Среди них первый вице-губернатор Новгородской области Арнольд Шалмуев, несколько депутатов Чудовской и Боровичской думы, руководство «Новгородавтодора» и другие лица.
По версии следствия, схема хищения денежных средств была разработана в 2011-2012 году. Участники преступной группы, используя административный ресурс, ограничивали конкуренцию на проводимых аукционах по ремонту дорог, отдавая заказы на выполнение работ подконтрольным фирмам. После чего деньги переводились на счета аффилированных организаций по фиктивным договорам поставок. Предварительный ущерб от действий преступной группы составляет 35 миллионов рублей. Оперативная разработка по делу шла полгода.
Участок трассы Москва — Санкт-Петербург длиной 217,1 км построит ОАО «Мостотрест». Согласно протоколу рассмотрения заявок госкомпании «Автодор», «Мостотрест» предложил построить 217,1 км дороги за 144,6 млрд рублей (при начальной цене 152,8 млрд рублей).
Кроме «Мостотреста» в конкурсе участвовала компания ОАО «УСК Мост».
Указанная дорога проходит с 334 по 543 км всей трассы М-11 на территории Тверской и Новгородской областей.
Этот участок трассы Москва — Санкт-Петербург должен быть построен в период с 2014 по 2018 год, после этого подрядчик в течение 22 лет должен будет заниматься его содержанием и ремонтом.