Ленобласть будет начинать ремонт дорог весной
Глава Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Алексей Львов сообщил журналистам о новой системе дорожного ремонта в регионе.
«В этом году вышли на ремонт лишь в начале июля. Чтобы изменить ситуацию, стали планировать более ритмично, параллельно с текущим процессом на 2013 год проводили разработку проекта второго этапа ремонта. В октябре уже объявили конкурс, планируем весной после просушки приступить к ремонту в 2014 году», - рассказал чиновник.
По его словам, заключение двухгодичных контрактов на текущий ремонт позволит начать работы сразу после весенней просушки. Такой подход позволит не только начинать работы весной, а не летом, но и учитывает особенности ремонта каждой дороги.
Глава дорожного комитета Ленобласти также сообщил, что на 2013-2014 годы предусмотрен ремонт 930 км региональных дорог. В текущем году уже выполнен ремонт 482 км дорог. Из них 307 км сданы, 102 км готовятся к сдаче и на 73 км заканчиваются работы.
«Норильский никель» завершил модернизацию электроприводов и системы управления двух большеобъёмных шаровых мельниц МШ–300 на обогатительной фабрике Кольской ГМК. Эти агрегаты обеспечивают более 40% производительности всей обогатительной фабрики и перерабатывают 3,3 млн. тонн руды в год. Этот инвестиционный проект, стоимостью более 500 млн. руб. – один из этапов масштабной программы модернизации обогатительной фабрики. Во время реализации проекта было смонтировано около 30 км кабельной продукции общим весом более 18 тонн. Произведена установка современных циклоконвертеров на базе программируемой микропроцессорной техники Sinamics, новых систем контроля воздушного зазора, пультов местного и дистанционного управления. Обновлено программное обеспечение и система визуализации — комплекс средств для передачи видеоинформации. В итоге персонал фабрики получил возможность оценивать параметры работы всех узлов и деталей мельниц в режиме реального времени и оперативно реагировать на замечания. Наладку оборудования осуществляли представители компании-поставщика «Bergbau Systeme AG» и фирмы–производителя «Siemens». На период пуско-наладочных работ мельницы были остановлены на 10 суток. Во время простоя на обоих агрегатах была также произведена замена футеровки. Эта операция раньше проводилась только с рабочим электродвигателем, чтобы проворачивать мельницу для укладки футеровки внутри огромного металлического барабана. Сейчас для проведения ремонта из мельниц пришлось выгрузить 500 тонн мелющих шаров, а для проворачивания мельниц был задействован кран грузоподъемностью 250 тонн.