До 2015 г. ТГК-1 вложит в развитие энергетического комплекса Северо-Запада 238 млрд. рублей
Согласно инвестиционной программе ОАО «ТГК-1» на период до 2015 г., с учетом изменений, внесенных в декабре 2007 г. на уровне Соглашения между губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко и председателем Правления РАО «ЕЭС» Анатолием Чубайсом, решений совета директоров компании и совместных проектов, в реализации которых принимают участие заинтересованные инвесторы, на развитие энергетического комплекса Северо-Запада будет направлено 238 млрд. рублей. Причем доля инвесторов в этих вложениях составит 124 млрд. рублей. В результате инвестиционной деятельности ОАО «ТГК-1» к 2015 г. регион должен получить 3.225 МВт дополнительной электрической мощности и около 2.980 Гкал/час - тепловой.
Петербургской частью программы предусмотрена замена 50 км тепловых сетей ежегодно. В 2008 г. ОАО «ТГК-1» продолжит реконструкцию с заменой устаревшего оборудования Первомайской ТЭЦ-14, приступит к комплексной модернизации Выборгской ТЭЦ-17, техническому перевооружению ЭС-1 и ЭС-2 Центральной ТЭЦ и коренной реконструкции системы теплоснабжения Центрального района. Кроме того, еще до конца 2008 г. ОАО «ТГК-1» планирует осуществить ввод в эксплуатацию новой турбины и генератора на Василеостровской ТЭЦ-7, завершить проектирование нового энергоблока Северной ТЭЦ-21 и второго энергоблока Правобережной ТЭЦ-5.
В 2008 г. в рамках инвестиционной программы продолжится работа ряда объектов компании в Ленинградской области и СЗФО. В частности, будет идти реконструкция Волховской ГЭС и Каскада Вуоксинских ГЭС, будет произведена замена гидроагрегата ГЭС-9 Каскада Свирских ГЭС, а также осуществлено проектирование нового энергоблока Петрозаводской ТЭЦ.
В центральном офисе Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Лондоне проходит международная презентация (road show) проекта создания нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» в Санкт-Петербурге. На презентации присутствуют около 250 топ-менеджеров ведущих банков, проектных, строительных и транспортных компаний - потенциальных участников консорциумов, соинвесторов и исполнителей технических заказов по проекту. Презентация организована Комитетом по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства и ОАО «Надземный экспресс», сообщает пресс-служба Комитета.
Лондонское road show экспресса открыл вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. О роли надземного экспресса для транспортной системы города рассказал Денис Козлов, генеральный директор ОАО «Надземный экспресс». Техническим аспектам и инженерной проработке проекта посвящены два выступления - генерального директора НИПИ ТРТИ Александра Солодкого и технического директора проектной компании Mott McDonald Скотта Mакинтоша. После этого потенциальным участникам реализации проекта надземного экспресса расскажут о юридических аспектах. Представители Мирового банка оценят основные инвестиционные риски. Далее докладчики будут отвечать на вопросы.
Вторая часть дня и всю пятницу российская делегация будет вести индивидуальные переговоры с потенциальными участниками консорциумов. Напомним, что в декабре 2007 г. начался первый этап проведения конкурса - квалификационный отбор претендентов. Конкурсная комиссия должна убедиться, что все они обладают необходимыми ресурсами для строительства и дальнейшей эксплуатации нового для города объекта транспортной инфраструктуры.
В мае 2008 г. начнется вторая часть конкурса, итоги будут подведены в декабре 2008 г. Условиями конкурса оговариваются жесткие требования к экологичности - как строительства, так и эксплуатации объекта, бесшумность и техническая надежность подвижного состава. Таким образом, располагая современными технологиями производства легкого рельсового транспорта (ЛРТ), компании-участники конкурса предложат самые прогрессивные решения - и, прежде всего, с экологической точки зрения.
Условия конкурса также предполагают, что строить трассу и эксплуатировать ее как минимум в течение 30 лет будет один консорциум компаний. В его состав войдут строители, производители техники и специалисты в сфере пассажирских перевозок. Это означает, что консорциум «Надземного экспресса» будет заинтересован не просто в сдаче объекта, а в его эффективной работе на протяжении всего срока эксплуатации.
Привлечение к участию в конкурсе максимального количества консорциумов - способ выбрать наилучшее техническое решение и, возможно, сократить долю участия Санкт-Петербурга в финансировании проекта: один из параметров выбора победителя - доля собственных финансовых средств в реализации проекта.
Ожидается, что проект будет реализован к 2010 г.