Строительство бюджетного жилья в Красном Селе начнется в марте 2008 г.


08.02.2008 16:47

Выход на строительную площадку в Красном Селе состоится не позднее марта 2008 г . Об этом сообщил на совещании Правительства Санкт-Петербурга по вопросу о строительстве жилых домов для обеспечения государственных нужд за счет средств городского бюджета председатель Комитета по строительству Роман Филимонов. Проект находится под личным губернаторским контролем. Здесь по двум адресам - на Гатчинском шоссе и в квартале 10 А, западнее ул. Спирина уже в 2008 г планируется построить 100 тысяч кв. м бюджетного жилья. Всего, согласно проекту, в Красном Селе планируется построить 260 тысяч кв. м бюджетного жилья.

Однако, согласно данным доклада председателя Комитета по строительству, работы по подготовке инженерной инфраструктуры этих участков еще не начаты и закончить их планируется в 2009 г . В то же время на незакончена работа по расселению ветхого и аварийного жилья. В итоге просьба главы администрации Красносельского района по внесению в перечень адресно-инвестиционной программы по расселению других территорий района оказалась не удовлетворена. «Мы уже строить начинаем, а вы все расселяете», - выразила недовольство губернатор.




05.02.2008 15:48

На месте старого моста Крестовского путепровода в Москве будет построена эстакада, сообщает М2 со ссылкой на Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции столицы. Реконструкция путепровода предполагает разборку старого моста и строительство на его месте новой эстакады.

По словам первого заместителя руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александра Левченко, по Крестовскому путепроводу очень много трудных задач. «На месте старого моста предполагается строительство новой эстакады. При этом необходимо учесть, что под ним проходят железнодорожные пути, а это значит, что работы можно будет вести лишь в строго определенные периоды времени - «окна», во время которых будет остановлено движение поездов. А это только 4 часа в сутки! Это первая большая проблема», - отметил первый заместитель руководителя департамента.

Вторая сложность, по словам А.Левченко, - это низкие темпы разработки проектно-сметной документации. «Это вообще типичная проблема для дорожного строительства в городе. Проектирование зачастую существенно отстает от темпов строительных работ. Например, Звенигородка могла бы быть построена значительно раньше, если бы рабочие проекты, которые выполняет здесь Метрогипротранс, выдавались строителям своевременно», - пояснил он.

В связи с этим А.Левченко отметил, что сегодня работы на Крестовском путепроводе производятся локальными участками - строительство ведется там, где имеются рабочие проекты.

По словам первого заместителя руководителя департамента, после окончания реконструкции путепровода увеличится количество полос в сторону центра с пяти до шести, а в область - с четырех до пяти, соответственно, увеличится пропускная способность и разгрузятся проспект Мира, Ярославское шоссе и прилегающие улицы (Академика Королева, Руставели, Шереметьевская) и Третье транспортное кольцо.