В центре Петербурга можно будет сносить диссонирующие объекты
Как уже сообщалось, к марту 2014 года будут готовы изменения в 820-й закон о границах зон охраны, подготовленные КГИОП вместе с экспертами ВООПИиК. Об этом было заявлено вчера, на первом заседании правительственно-парламентской рабочей группы по выработке концепции сохранения и развития исторического центра Петербурга.
Среди прочего, в поправках к закону предусмотрен список «диссонирующих объектов». Это несколько сотен строений, расположенных в центральной части северной столицы, которые могут быть реконструированы с нарушением охранного режима, а то и снесены при соответствующем заключении КГИОП.
Определение таких объектов уже содержится в 820-м законе 2009 года.
Отметим, что к ним относятся, в основном, советские постройки, не имеющие культурной и исторической ценности.
После того, как изменения примет Законодательное собрание Петербурга, нормы охранного законодательства снова вступят в силу.
На заседании Правительства Москвы утверждены основные параметры проекта планировки территории ЗИЛа на ближайшие 10-15 лет.
«По сути, речь идёт о том, чтобы открыть москвичам территорию, которая была недоступна для них последние 100 лет с момента размещения в излучине Москвы-реки одной из крупнейших промзон города», – уточнил мэр столицы Сергей Собянин. Он отметил, что масштабы промзоны «ЗИЛ» (378 га) позволяют создать на данной территории городской район для 30 тыс. человек, в котором появятся 45 тыс. новых рабочих мест.
По словам Собянина, на территории объекта планируется возведение около 900 тыс. кв. м жилья.
Предполагается, что на территории ЗИЛа при этом в меньших масштабах и более экологичном варианте будет сохранено автомобильное производство.
Кроме строительства новых объектов власти Москвы планируют сохранить историческое наследие этой территории.
Через реконструируемый участок будет проходить Малое кольцо Московской железной дороги, кроме того, там планируется построить новую станцию метро «Технопарк», что позволит сделать район удобным для жителей. В самом центре нового района будет построен транспортно-пересадочный узел, объединяющий разнообразные транспортные потоки. В соответствии с планом развития транспортной сети будут возведены новые мосты и проведена реконструкция дорог внутри района и на прилегающих территориях.
Инвестиции, необходимые для реализации проекта, составляют, по оценкам Правительства Москвы, 42 млрд рублей, ожидаемые инвестиции в строительные проекты составят 191 млрд рублей.