МЭС Северо-Запада продлили сертификат эко-менеджмента
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – МЭС Северо-Запада – продлил на один год действие сертификата международного стандарта ISO 14001:2004 по системе экологического менеджмента (СЭМ). В рамках функционирования данной системы специалисты-экологи предприятий МЭС прошли специализированное обучение в Центре подготовки персонала, проанализировали итоги надзорного аудита СЭМ и получили новую организационно-распорядительную документацию ОАО «ФСК ЕЭС» в области экологического менеджмента.
«В ходе проверки было установлено, что система менеджмента МЭС Северо-Запада поддерживается в соответствии с нормами, постоянно улучшается, и соответствует требованиям ISO 14001:2004. Группой аудиторов было рекомендовано продлить срок действия сертификата еще на один год. Помимо этого мы с коллегами обсудили вопросы дальнейшего совершенствования системы экологического менеджмента МЭС в соответствии с выводами внешних аудиторов», – прокомментировала ведущий инженер по экологической безопасности МЭС Северо-Запада, преподаватель Ольга Никитина.
Экологическая политика ОАО «ФСК ЕЭС» была утверждена в 2008 году. В рамках ее реализации в компании осуществляются мероприятия по минимизации негативного воздействия на окружающую среду, в том числе внедрение и сертификация системы экологического менеджмента на соответствие требованиям международного стандарта ISO 14001:2004.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.