Развязку на Пулковском шоссе построят за 11,8 млрд рублей
Дирекция транспортного строительства Петербурга объявила повторный конкурс на строительство развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта.
Первый раз аналогичный конкурс был отменен в конце 2012 года из-за того, что Смольный решил просить софинансирования из федерального бюджета. В результате половина расходов на это строительство ляжет на город, остальное доплатит правительство России.
Теперь конкурс объявлен снова. Согласно материалам госзаказа, сумма контракта составляет 11,8 млрд рублей.
По проекту, Дунайский проспект планируется поднять над Пулковским шоссе. Для этого проектировщики предложили построить двойной вантовый мост по три полосы движения в каждую сторону. Длина путепровода должна составить 1,3 км, длина вантовой части – 251 метр.
Победителю тендера предстоит провести строительные работы с 2013 по 2017 год.
Сегодня в Смольном на заседании городского промышленного совета обсудили и одобрили «Концепцию развития промышленного комплекса до 2020 года», которая была разработана еще при Валентине Матвиенко, отложена в долгий ящик, а затем доработана и актуализирована.
В ходе заседания губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что в городе имеется потребность в изделиях, которую надо удовлетворить силами местных предприятий. «Существует целая номенклатура изделий из металлопластика, которые востребованы в нашем ЖКХ в больших объемах, - отметил Полтавченко. - Это трубопроводы, водопроводы, теплосети. И большая их часть должна производиться в Петербурге. Все, что можно приобретать в нашем городе, должно приобретаться в нашем городе. У нас есть серьезный городской заказ. Надо по максимуму его удовлетворять за счет петербургских производителей», сказал градоначальник.
Он добавил, что «есть смысл сформировать, например, кластер жилищно-коммунального хозяйства».
Губернатор поручил разработать концепцию такого кластера председателю Комитета по промышленной политике и инновациям Максиму Мейксину.
В свою очередь, Мейксин заявил, что кластер ЖХК должен формироваться по инициативе и силами предприятий, а не правительства города.
«Это достаточно серьезная и интересная задача, я думаю, что предприятия должны откликнуться»,- сказал Мейксин.