Н.Фостер разработает проект реконструкции стадиона «Динамо» в Петербурге

08.02.2008 16:27

Известный британский архитектор Норманн Фостер разработает архитектурную концепцию реконструкции комплекса «Динамо» на Крестовском острове в Санкт-Петербурге. «Подписание контракта между ним и девелопером проекта, московской компанией «Евраз Капитал», находится в финальной стадии», сообщает РБК daily.

Это станет первым проектом «Евраз Капитал» на рынке Петербурга. В рамках реконструкции планируется привести в порядок существующие здания стадиона «Динамо», построить на территории в 17 га новый легкоатлетический манеж и крытый теннисный стадион на 9 кортов, а также возвести многофункциональный жилой комплекс класса «А+» с апартамент-отелем общей площадью 80 тысяч кв. м.

Согласно предварительным планам, объем инвестиций в проект превысит 200 млн. долларов. Предполагается, что работы будут выполнены к 2013 г. Проект реконструкции стадиона «Динамо» станет первой концепцией комплекса преимущественно жилищной застройки, созданной Фостером для Петербурга. До сих пор Фостер участвовал в основном в проектах коммерческого назначения.

До 2015 г. в развитие транспортной системы России планируется инвестировать 21 трлн. рублей
04.02.2008 16:38

Такую цифру назвал Министр транспорта РФ Игорь Левитин в докладе «О проекте новой редакции федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.», сделанном на заседании Правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта в минувшую пятницу.

Перевод транспортной системы на новый качественный уровень потребует значительных инвестиций в развитие транспортной системы. Причем бюджетные средства в данном случае будут выступать не в качестве основного источника, а являются стимулом и генератором для притока частных инвестиций в отрасль. Суммарные вложения в развитие транспортной инфраструктуры прогнозируются в объеме 21 трлн. рублей, в том числе федеральный бюджет – 7,9 трлн. рублей, Инвестиционный фонд РФ – 2,27 трлн. рублей. Планируется задействовать зарекомендовавшие себя в мировой практике финансовые механизмы привлечения частных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры. Например, через выпуск транспортных облигаций. Объем внебюджетного финансирования составит 8,58 трлн. рублей или 40,8 процентов от общего объема финансирования.

Наибольший объем финансирования предусматривается по подпрограмме «Автомобильные дороги» - 9,93 трлн. рублей или 47,2% от общих расходов по программе.

В результате мероприятий программы к 2015 г. дополнительные налоговые поступления в консолидированный бюджет составят 40 копеек на каждый рубль капитальных вложений, а в период до 2040 г. - 3,74 рубля на каждый рубль капвложений.