Ленобласть закупает резервные источники питания
Говоря об устранении последствий шторма, прошедшего в Ленобласти в воскресенье, губернатор региона Александр Дрозденко дал ряд поручений по предупреждению подобных ситуаций.
Напомним, на территории области произошли массовые отключения электроэнергии, полностью электроснабжение не восстановлено до сих пор.
По словам губернатора, правительству РФ и профильным федеральным структурам от имени областных властей будет направлено обращение о необходимости расширения охранных зон под линиями электропередач для предотвращения обрыва проводов под тяжестью падающих во время штормов деревьев.
Также Александр Дрозденко напомнил руководителям органов исполнительной власти о важности скорейшего приобретения дополнительных резервных источников электроснабжения для районов области. Поручение о закупке еще 30 резервных источников электроснабжения для объектов жилищно-коммунального хозяйства за счет средств областного бюджета глава региона дал на прошлой неделе.
Ранее муниципальным районам уже выделялось более 20 млн рублей на приобретение 23 дизельных генераторов. Помимо этого электросетевые компании располагают автономными источниками: в Ленэнерго насчитывается 224 дизельгенератора разной мощности, ЛОЭСК обладает четырьмя мощными установками.
С учетом новых закупок Ленобласть сможет располагать 280 передвижными электроустановками на случай аварийных ситуаций.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.