I Московская биеннале архитектуры решит проблемы массового жилья

08.02.2008 16:06

I Московская биеннале архитектуры, которая пройдет в Центральном доме художника с 27 мая по 22 июня, решит проблемы строительства массового жилья, сообщил председатель оргкомитета биеннале Василий Бычков. «Тема I биеннале – «Как жить». Решить проблемы строительства массового жилья мы попробуем при участии зарубежных архитекторов, имеющих подобный опыт», - отметил Бычков, передает РИА Новости.

К участию в биеннале приглашены архитекторы из 16 стран, в том числе США, Великобритании, Швеции и Германии. Куратором станет голландский архитектор Барт Голдхоорн, до этого курировавший международную выставку «АРХ Москва». В рамках официальной программы пройдут Международная выставка архитектуры и дизайна, фестивали «Под крышей дома» и Lifestyle.

Кроме того, московское правительство в лице Москомархитектуры представит выставку «Генеральный план развития Москвы до 2025 г.». «У этой выставки будет биеннальный характер, то есть будет много красоты», - пообещал заместитель председателя Москомархитектуры Александр Грин.

Музей архитектуры имени Щусева представит несколько экспозиций в рамках Российского павильона. Одна из них будет посвящена новым российским городам, другая - современному состоянию домов-коммун, на третьей - фотовыставке из фондов МУАРа - можно будет увидеть исторические русские интерьеры.

Планируется, что Московская биеннале архитектуры будет проводиться в столице раз в 2 года.

До 2015 г. в развитие транспортной системы России планируется инвестировать 21 трлн. рублей
04.02.2008 16:38

Такую цифру назвал Министр транспорта РФ Игорь Левитин в докладе «О проекте новой редакции федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.», сделанном на заседании Правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта в минувшую пятницу.

Перевод транспортной системы на новый качественный уровень потребует значительных инвестиций в развитие транспортной системы. Причем бюджетные средства в данном случае будут выступать не в качестве основного источника, а являются стимулом и генератором для притока частных инвестиций в отрасль. Суммарные вложения в развитие транспортной инфраструктуры прогнозируются в объеме 21 трлн. рублей, в том числе федеральный бюджет – 7,9 трлн. рублей, Инвестиционный фонд РФ – 2,27 трлн. рублей. Планируется задействовать зарекомендовавшие себя в мировой практике финансовые механизмы привлечения частных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры. Например, через выпуск транспортных облигаций. Объем внебюджетного финансирования составит 8,58 трлн. рублей или 40,8 процентов от общего объема финансирования.

Наибольший объем финансирования предусматривается по подпрограмме «Автомобильные дороги» - 9,93 трлн. рублей или 47,2% от общих расходов по программе.

В результате мероприятий программы к 2015 г. дополнительные налоговые поступления в консолидированный бюджет составят 40 копеек на каждый рубль капитальных вложений, а в период до 2040 г. - 3,74 рубля на каждый рубль капвложений.