Ремонт медчасти ФСИН привел к уголовному делу
Заместителем прокурора Санкт-Петербурга утверждено обвинительное заключение по уголовному делу по обвинению Татьяны Харлап в совершении преступления, предусмотренного ст. 293 ч.1 УК РФ (халатность, то есть ненадлежащее исполнение должностным лицом своих обязанностей вследствие недобросовестного отношения к службе, если это повлекло причинение крупного ущерба), сообщает пресс-служба прокуратуры Петербурга.
В ходе предварительного следствия по делу установлено, что Харлап, являясь начальником отдела капитального строительства и ремонта ГУ ФСИН России по г. Санкт- Петербургу и Ленинградской области, имея звание подполковник внутренней службы, была наделена организационно-распорядительными функциями в сфере организации и контроля за ремонтом и строительством объектов недвижимости, подведомственных УФСИН РФ по СПб и JIO.
Начальник отдела была ответственной за осуществление технического надзора при капитальном ремонте медчасти ФБУ ИЗ-47/4 УФСИН РФ по СПб и JIO, расположенной на улице Академика Лебедева в Петербурге. Находясь в помещении указанной медчасти, ненадлежащим образом осуществила технический надзор (строительный контроль). Не приняла мер к проверке и не выявила невыполненные и ненадлежащим образом выполненные работы на общую сумму не менее 7 млн. 415 тыс. 955 рублей. Подписала акты выполненных работ, на основании которых были составлены и подписаны руководством УФСИН РФ по СПб и JIO не соответствующие действительности справки о стоимости выполненных работ.
Все это повлекло за собой необоснованную оплату работ на сумму 7 млн. 415 тыс. 955 рублей и причинение ущерба бюджету РФ на вышесказанную сумму.
Уголовное дело направлено в Дзержинский районный суд Санкт-Петербурга для рассмотрения по существу.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.