В Новой Москве построят 400 тыс кв.м. муниципального жилья
На присоединенных территориях Москвы планируется построить 300 - 400 тысяч квадратных метров муниципального жилья, об этом сообщил в четверг на «Кластерном саммите» советник руководителя Департамента развития новых территорий столицы Валерий Зубахин.
Он отметил, что земли в Троицком и Новомосковском административных округах в основном находятся в частной собственности.
«Именно поэтому основной объем строительства жилой недвижимости на присоединенных территориях будет коммерческим», - пояснил В. Зубахин.
Он сказал, что в настоящее время идет подбор площадок для строительства муниципального жилья на площади от 300 до 400 тысяч квадратных метров.
Как отмечал ранее руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин, в 2013 году на территории Троицкого и Новомосковского административных округов столицы планируется ввести в эксплуатацию 1,1 млн кв. метров жилья. За десять месяцев строителям удалось сдать один миллион «квадратов» жилых площадей.
Напомним, 1 июля 2012 года границы города увеличились за счет присоединения земель на юго-западе Подмосковья. В результате расширения границ территория столицы увеличилась примерно в 2,4 раза. Население «новой Москвы» составляет 235 тысяч человек.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.