Разработана программа первоочередных мер по развитию «Карелэнерго» до 2012 г.
Первый заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «Межрегиональная распределительная сетевая компания Северо-Запада» Александр Кухмай и начальник департамента технического развития управляющей компании Георгий Турилов посетили Петрозаводск с рабочим визитом. Руководители технического блока управляющей компании побывали на подстанциях «Карелэнерго», питающих потребителей столицы Карелии. Под председательством Александра Кухмая прошло также совещание с представителями Правительства республики, Карельского регионального диспетчерского управления (КРДУ), Карельского предприятия магистральных электрических сетей (КПМЭС) и филиала «Карельский» ОАО «ТГК -1» по вопросам повышения надежности энергоснабжения республики, сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
Главная цель состоявшихся переговоров и инспекции действующих энергообъектов - конкретизировать предложения по разработке перспективной схемы развития столицы Карелии с привязкой к ней схемы развития электрических сетей. «Необходимо определить точную программу развития энергоснабжения и Петрозаводска, и Карелии в целом на ближайшие 5 лет. Это задача общая – и энергетиков, и власти. Поэтому и должно быть заключено Соглашение между Правительством республики и Федеральной Сетевой Компанией в ближайшее время, в котором эта программа и будет определена», - сказал Александр Кухмай, открывая совещание.
В настоящее время необходимо определить объем капиталовложений для строительства дополнительных мощностей в городе и передать их в Госкомитет по энергетике и регулированию тарифов Карелии, который должен установить величину тарифа на технологическое присоединение новых потребителей к сетям «Карелэнерго» в Петрозаводске. «Иначе проблему энергодефицита в городе не решить», - уверен первый заместитель главного инженера «Карелэнерго» Владимир Чурсин.
«Сейчас уже совершенно ясно, что в городе надо строить второй мощный центр питания, помимо существующей подстанции в микрорайоне Древлянка», - констатировал Владимир Чурсин , выступая на совещании. По мнению руководства компании , для решения стоящих задач по повышению надежности электроснабжеиия столицы республики, уже сегодня надо выработать единую позицию по развитию энергоснабжения Петрозаводска и с КРДУ, и с КПМЭС, и с филиалом «Карельский» ТГК-1.
Как подчеркнул главный инженер МРСК Северо-Запада, сейчас необходимо спрогнозировать, как будет развиваться карельская энергетика: «И тут ошибаться нельзя. Если ошибемся – энергодефицит в регионе не будет преодолен», - сказал он.
Определены источники финансирования развития электросетевого комплекса Карелии – это часть тарифа на электроэнергию, которая покрывает расходы на ее транспортировку и утвержденная правительством плата за технологическое присоединение к электрическим сетям «Карелэнерго».
Участникам совещания была представлена разработанная специалистами региональной распределительной сетевой компании «Программа первоочередных мер «Карелэнерго» до
В обсуждении программы «Карелэнерго» принял участие министр экономического развития Карелии Михаил Юринов. Он высоко оценил работу, проделанную в энергокомпании и отметил, что без развития отрасли в Карелии будет невозможно реализовать все те крупные инвестиционные экономические проекты, которые уже определены Правительством республики как приоритетные на ближайшие годы.
Рабочая группа, созданная на основе соглашения губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и президента ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина по вопросу о демонтаже малодействующих железнодорожных переездов и линий и в рамках реализации стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, определила 4 основных направления программы демонтажа по районам. Об этом сообщил вчера в Смольном председатель Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул.
Так, расположенные в Северном районе (объединившем Калининский, Приморский и Выборгский районы) подъездные железнодорожные пути, ведущие на станцию и промзону Парнас, согласно выводам группы, не оказывают существенного влияния на транспортную ситуацию. Возможность демонтажа здесь будет рассматриваться в отношении подъездных путей, идущих от заводов «Красный Выборжец», Станкостроительное Объединение, ЛОМО, ЛМЗ к Финляндскому вокзалу и станции Новая Деревня, а также переезды, расположенные на их пересечении с Полюстровским пр., Арсенальной ул., Чугунной ул. и Кондратьевским пр.
В Северо-восточном районе, включающем Красногвардейский район и правобережную часть Невского района, расположены железнодорожные станции Полюстрово, Дача Долгорукова, Ржевка и Нева. Здесь наиболее существенную нагрузку на улично-дорожную сеть оказывают подъездные пути, соединяющие ст. Дача Долгорукова и Ржевка с промышленными предприятиями «Краснознаменец», комбинатом ЖБИ, а также недействующим ныне «Пластполимером». Кроме того, здесь расположены железнодорожные ветки, ведущие к воинской части. На пр.Энергетиков и Рябовском шоссе расположены переезды с ветками, принадлежащие неустановленным собственникам, ведущие к складским комплексам.
В Юго-восточном районе (Центральный, Фрунзенский, Колпинский и левобережная часть Невского) расположены подъездные пути, ведущие от станций Рыбацкое, СПб-Москва-Сортировочный, СПб-Тов.-Московский, Волковская. Но наиболее существенное влияние на улично-дорожную сеть здесь оказывают подъездные пути, связывающие ст.СПб-Москва-Сортировочная с предприятиями Пролетарский завод, Невская косметика и хлебный комбинат, пересекающие ул.Седова, пр.Обуховской Обороны и ул.Бабушкина.
А в Юго-западном районе (Красносельский, Кировский, Пушкинский, Московский районы) расположены подъездные пути к станции Автово, обслуживающие перевозки порта. Кроме того, существенное влияние на улично-дорожную сеть в этом районе оказывают подъездные пути, ведущие от железнодорожных станций Лигово, Предпортовая, Среднерогатская, Цветочная, Бадаевская и СПб-Балтийский к предприятиямк Хлебному Дому, Хладокомбинату, Электросиле и Домостроительному комбинату. Ситуация с транспортом усугубляют пересечения подъездных путей от станций Цветочная и Бадаевская с улицами Киевская, Черниговская, Рощинская, Благодатная и Лиговским проспектом.