В Петербурге создана рабочая группа по реновации
Комиссия по развитию застроенных территорий Санкт-Петербурга на очередном заседании, состоявшемся 14 ноября, приняла решение о создании специальной рабочей группы для решения вопросов, связанных с реновацией кварталов. Главой этой группы стал «строительный» вице-губернатор Марат Оганесян, сообщает пресс-служба администрации города.
Этот новый совещательный орган будет собираться еженедельно. В состав группы войдут представители жилищного комитета, комитетов по градостроительству и архитекторе, по образованию, по здравоохранению, по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры, по земельным ресурсам и землеустройству, по энергетике и инженерному обеспечению, по экономической политике и стратегическому планированию, по управлению городским имуществом, а также руководители районных комиссий по развитию застроенных территорий и депутаты Законодательного собрания. Кроме того, предполагается, что рабочая группа будет приглашать на заседания различных экспертов и представителей муниципалитетов.
На каждом заседании рабочая группа будет предметно обсуждать по два квартала из перечня включенных в план развития застроенных территорий. В случае возникновения той или иной проблемы, препятствующей реализации проекта, рабочая группа должна выработать один или несколько вариантов выхода из ситуации. Окончательное решение, какой из вариантов является оптимальным, будет принимать комиссия.
Как отметил Марат Оганесян, рабочая группа создана с целью повышения эффективности работы комиссии по развитию застроенных территорий, которая не может собираться в полном составе достаточно часто.
Первое заседание рабочей группы должно состояться до конца ноября. В дальнейшем заседания будут проходить еженедельно по четвергам.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.