Проект делового комплекса «Астана» будет готов к январю
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, находящийся с официальным визитом в Астане, встретился с Президентом Республики Казахстан Нурсултаном Назарбаевым и с Премьер-министром Сериком Ахметовым. В ходе встречи говорилось о разнообразных аспектах сотрудничества двух сторон. В частности речь шла о строительстве и коммунальном хозяйстве, перспективах взаимодействия в этих областях. Более конкретно, чем накануне говорилось о будущем строительстве казахского делового центра «Астана» в Петербурге.
«Нам есть, что показать. Наши проектные компании, архитектурные бюро принимают участие в конкурсах, которые проводятся по формированию облика Астаны и строительству крупных объектов. Я думаю, эта работа будет продолжаться, и помощь именно в таком ключе Петербург будет оказывать», – сказал губернатор. Он отметил, что в мае следующего года будут проводиться дни Астаны в Санкт-Петербурге. Губернатор Петербурга пообещал казахстанским партнерам дать возможность поближе познакомиться с тем, что наработано в северной столице России в сфере строительства мостов, в развитии жилищно-коммунального хозяйства, улично-дорожной сети. Он также сообщил, что в Приморском районе Санкт-Петербурга будет создаваться деловой центр АСТАНА: «Мы выделили место в 700 метрах от Западного скоростного диаметра, я подписал соответствующие документы. В январе казахские коллеги приедут с конкретным проектом, и мы постараемся в течение 4-5 месяцев согласовать его, чтобы во время проведения дней Астаны в Санкт-Петербурге уже начать строительство, заложить первый камень».
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.