Полтавченко предложил брать на капремонт по 2 рубля за кв.м.
Сегодня на еженедельном совещании с представителями районных администраций обсуждались вопросы жилищно-коммунального комплекса. В частности, рассмотрели вопрос формирования региональной адресной программы капитального ремонта в многоквартирных домах на 2014 и последующие годы. Общая стоимость, подготовленной Региональной программы, по всем необходимым видам работ по 22 305 домам, с учетом существующего недоремонта, на 25-летний период (до 2038 года) составляет 502,9 млрд руб, об этом сообщил в своем докладе Андрей Челядинов, заместитель председателя Жилищного комитета Петербурга. По поручению губернатора Георгия Полтавченко предполагается установить размер минимального взноса на капитальный ремонт общего имущества на 2014 год в пределах 2-х руб. на 1 кв.м. в месяц, т.е. средства граждан за 2014 год составят ≈ 2,1 млрд.руб. (за 9 месяцев). Данные средства будут направлены на реализацию региональной программы на 2015 год. Андрей Челядинов пояснил, что в проекте бюджета Санкт-Петербурга на 2014 на производство капитального ремонта выделено 7,023 млрд. рублей. Сбор средств населения начнется только через 4 месяца после принятия закона и утверждения региональной программы. Поэтому все собранные с собственников средства пойдут на реализацию краткосрочного плана в 2015 году.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.